Sur 0–100 km/h, F8 Tributo gagne (2,92 s vs 4,55 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| F8 Tributo | A110 Pure 252 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,92 s−1,63 s | 4,55 s |
| 400 m stehender Start | 9,98 s−2,64 s | 12,62 s |
| 1.000 m stehender Start | 17,86 s−4,83 s | 22,69 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 351 km/h+74 km/h | 277 km/h |
| Leistungsgewicht | 1,99 kg/PSbestes Verhältnis | 4,31 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | F8 Tributo | A110 Pure 252 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,87 s | 1,34 s |
| 0–50 km/h | 1,45 s | 2,24 s |
| 0–80 km/h | 2,33 s | 3,55 s |
| 0–100 km/h | 2,92 s | 4,55 s |
| 0–120 km/h | 3,51 s | 5,87 s |
| 0–160 km/h | 5,01 s | 9,32 s |
| 0–200 km/h | 7,14 s | 14,57 s |
| 400 m stehender Start | 9,98 s | 12,62 s |
| 1.000 m stehender Start | 17,86 s | 22,69 s |
| Vmax | 351 km/h | 277 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 721 PS | Pending |
| Drehmoment | 770 Nm | |
| Gewicht | 1 435 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 256 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 103 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
Beim Start erreicht der F8 Tributo 100 km/h in 2,92 s gegenüber 4,56 s für den A110 Pure 252. Zu diesem Zeitpunkt hat der F8 Tributo 1,63 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der F8 Tributo mit 193 km/h gegen 151 km/h des A110 Pure 252. Der Abstand beträgt 1,71 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der F8 Tributo die Linie in 9,98 s gegenüber 12,61 s. Der Abstand von 2,63 s entspricht etwa 130 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der F8 Tributo seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 267 km/h gegenüber 209 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der F8 Tributo in 17,85 s gegenüber 22,69 s, mit 4,83 s Vorsprung.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (1,99 kg/PS vs 4,31 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,59 Sekunden. Der Unterschied von 1,63 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Ferrari F8 Tributo und Alpine A110 Pure 252 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, F8 Tributo gagne (2,92 s vs 4,55 s).
F8 Tributo passe de 0 à 100 km/h en 2,92 secondes (simulation calibrée).
F8 Tributo : 721 PS, ratio 1,99 kg/PS. A110 Pure 252 : 256 PS, ratio 4,31 kg/PS.
F8 Tributo : 351 km/h. A110 Pure 252 : 277 km/h.