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AS60vsB420dDiesel
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterS60 · 420d

Volvo S60 B4 vs BMW 420d Convertible G22: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2022 vs 2021 · Methodik
VolvoDiesel

S60 B4

197 PS · 420 Nm · 1,630 kg · 2022

VS
BMWDieselSchneller

420d Convertible G22

190 PS · 400 Nm · 1,775 kg · 2021

Ergebnis · 0–100 km/h

AVolvo S60 B4

8,00 s

Abstand0,25 szugunsten von 420d Convertible
BBMW 420d Convertible G22

7,75 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeS60 B4420d Convertible G22Abstand
0–100 km/h8,00 s7,75 s0,25 s · 420d Convertible G22
400 m stehender Start15,82 s15,64 s0,18 s · 420d Convertible G22
1.000 m stehender Start28,88 s28,69 s0,19 s · 420d Convertible G22
Vmax (werkseitig begrenzt)180 km/h236 km/h56 km/h · 420d Convertible G22
Leistungsgewicht8,27 kg/PS9,34 kg/PSbestes Verhältnis · S60 B4

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

VolvoDieselS60 B4
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWDiesel420d Convertible G22
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeS60 B4420d Convertible G22
0–30 km/h1,65 s1,52 s · knapper Abstand
0–50 km/h2,85 s2,64 s
0–80 km/h5,57 s5,29 s
0–100 km/h8,00 s7,75 s
0–120 km/h11,04 s10,87 s
0–160 km/h20,16 s20,11 s · knapper Abstand
0–200 km/h-37,54 s
400 m stehender Start15,82 s15,64 s
1.000 m stehender Start28,88 s28,69 s
Vmax180 km/h236 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Volvo

S60 B4

8,27kg/PSVerhältnis besser um 1,07 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung197 PSPending
Drehmoment420 Nm
Gewicht1 630 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
Getriebe8-speed Geartronic
BMW

420d Convertible G22

9,34kg/PSkompensiert durch −145 kg
MerkmalWertDetail
Leistung190 PS4 cyl
Drehmoment400 Nm
Gewicht1 775 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
GetriebeEight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 420d Convertible 100 km/h in 7,75 s gegenüber 8,00 s für den S60 B4. Zu diesem Zeitpunkt hat der 420d Convertible 0,25 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 420d Convertible mit 116 km/h gegen 115 km/h des S60 B4. Der Abstand beträgt 0,19 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 420d Convertible die Linie in 15,64 s gegenüber 15,82 s. Der Abstand von 0,18 s entspricht etwa 7 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 420d Convertible seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 161 km/h gegenüber 161 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 420d Convertible in 28,69 s gegenüber 28,87 s, mit 0,18 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Auf dem Papier vereint der S60 B4 197 PS, 420 Nm und 1.630 kg - ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem 420d Convertible. Dennoch startet der 420d Convertible schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der 420d Convertible einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße - genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der S60 B4 auf 180 km/h, der 420d Convertible auf 236 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,27 kg/PS vs 9,34 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,00 Sekunden. Der Unterschied von 0,25 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

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B

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt 420d Convertible G22 (7,75 s vs 8,00 s).

S60 B4 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,00 Sekunden (kalibrierte Simulation).

S60 B4: 197 PS, Verhältnis 8,27 kg/PS. 420d Convertible G22: 190 PS, Verhältnis 9,34 kg/PS.

S60 B4: 180 km/h. 420d Convertible G22: 236 km/h.