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Ferrari Purosangue V12 725
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
3,32 s
5,73 s
| Messgröße | Purosangue V12 725 | Cayenne S | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,32 s | 5,73 s | 2,41 s · Purosangue V12 725 |
| 400 m stehender Start | 11,12 s | 13,92 s | 2,80 s · Purosangue V12 725 |
| 1.000 m stehender Start | 20,22 s | 25,21 s | 4,99 s · Purosangue V12 725 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 320 km/h | 255 km/h | 65 km/h · Purosangue V12 725 |
| Leistungsgewicht | 2,80 kg/PS | 4,92 kg/PS | bestes Verhältnis · Purosangue V12 725 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Purosangue V12 725 | Cayenne S |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,94 s | 1,41 s |
| 0–50 km/h | 1,56 s | 2,31 s |
| 0–80 km/h | 2,49 s | 4,14 s |
| 0–100 km/h | 3,32 s | 5,73 s |
| 0–120 km/h | 4,25 s | 7,71 s |
| 0–160 km/h | 6,73 s | 12,97 s |
| 0–200 km/h | 10,25 s | 21,63 s |
| 400 m stehender Start | 11,12 s | 13,92 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,22 s | 25,21 s |
| Vmax | 320 km/h | 255 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 725 PS | Pending |
| Drehmoment | 716 Nm | |
| Gewicht | 2 033 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed torque-converter automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 420 PS | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 2 065 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
Beim Start erreicht der Purosangue V12 725 100 km/h in 3,32 s gegenüber 5,73 s für den Cayenne S. Zu diesem Zeitpunkt hat der Purosangue V12 725 2,41 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Purosangue V12 725 mit 167 km/h gegen 133 km/h des Cayenne S. Der Abstand beträgt 1,84 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Purosangue V12 725 die Linie in 11,12 s gegenüber 13,92 s. Der Abstand von 2,80 s entspricht etwa 122 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Purosangue V12 725 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 230 km/h gegenüber 186 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Purosangue V12 725 in 20,22 s gegenüber 25,21 s, mit 4,99 s Vorsprung.
Elektronisch auf 258 km/h begrenzt, erreicht der Cayenne S in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,80 kg/PS vs 4,92 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,75 Sekunden. Der Unterschied von 2,41 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Purosangue V12 725 (3,32 s vs 5,73 s).
Purosangue V12 725 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,32 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Purosangue V12 725: 725 PS, Verhältnis 2,80 kg/PS. Cayenne S: 420 PS, Verhältnis 4,92 kg/PS.
Purosangue V12 725: 320 km/h. Cayenne S: 255 km/h.