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Ferrari Purosangue V12 725
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
3,32 s
5,73 s
| Medida | Purosangue V12 725 | Cayenne S | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,32 s | 5,73 s | 2,41 s · Purosangue V12 725 |
| 400 m salida parada | 11,12 s | 13,92 s | 2,80 s · Purosangue V12 725 |
| 1.000 m salida parada | 20,22 s | 25,21 s | 4,99 s · Purosangue V12 725 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 320 km/h | 255 km/h | 65 km/h · Purosangue V12 725 |
| Relación peso/potencia | 2,80 kg/CV | 4,92 kg/CV | mejor relación · Purosangue V12 725 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Purosangue V12 725 | Cayenne S |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,94 s | 1,41 s |
| 0–50 km/h | 1,56 s | 2,31 s |
| 0–80 km/h | 2,49 s | 4,14 s |
| 0–100 km/h | 3,32 s | 5,73 s |
| 0–120 km/h | 4,25 s | 7,71 s |
| 0–160 km/h | 6,73 s | 12,97 s |
| 0–200 km/h | 10,25 s | 21,63 s |
| 400 m salida parada | 11,12 s | 13,92 s |
| 1.000 m salida parada | 20,22 s | 25,21 s |
| Vel. máx. | 320 km/h | 255 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 725 CV | Pending |
| Par motor | 716 Nm | |
| Peso | 2 033 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed torque-converter automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 420 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 2 065 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
En la salida, el Purosangue V12 725 alcanza los 100 km/h en 3,32 s frente a 5,73 s del Cayenne S. En este punto, el Purosangue V12 725 lleva 2,41 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.
A 200 metros, el Purosangue V12 725 va a 167 km/h contra 133 km/h del Cayenne S. La diferencia es de 1,84 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Purosangue V12 725 cruza la línea en 11,12 s frente a 13,92 s. La diferencia de 2,80 s representa unos 122 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Purosangue V12 725 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 230 km/h contra 186 km/h. A 1.000 metros, el Purosangue V12 725 termina en 20,22 s frente a 25,21 s, con 4,99 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 258 km/h, el Cayenne S no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,80 kg/cv vs 4,92 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,75 segundos. La diferencia de 2,41 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Purosangue V12 725 (3,32 s vs 5,73 s).
Purosangue V12 725 pasa de 0 a 100 km/h en 3,32 segundos (simulación calibrada).
Purosangue V12 725: 725 CV, relación 2,80 kg/CV. Cayenne S: 420 CV, relación 4,92 kg/CV.
Purosangue V12 725: 320 km/h. Cayenne S: 255 km/h.