Sur 0–100 km/h, Roma gagne (3,43 s vs 4,04 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Roma | 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,43 s−0,61 s | 4,04 s |
| 400 m stehender Start | 10,68 s−1,30 s | 11,98 s |
| 1.000 m stehender Start | 18,88 s−2,65 s | 21,53 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 357 km/h+54 km/h | 303 km/h |
| Leistungsgewicht | 2,37 kg/PSbestes Verhältnis | 3,66 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Roma | 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 1,16 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,71 s | 1,94 s |
| 0–80 km/h | 2,75 s | 3,16 s |
| 0–100 km/h | 3,43 s | 4,04 s |
| 0–120 km/h | 4,14 s | 5,18 s |
| 0–160 km/h | 5,92 s | 8,10 s |
| 0–200 km/h | 8,39 s | 12,39 s |
| 400 m stehender Start | 10,68 s | 11,98 s |
| 1.000 m stehender Start | 18,88 s | 21,53 s |
| Vmax | 357 km/h | 303 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 620 PS | Pending |
| Drehmoment | 760 Nm | |
| Gewicht | 1 472 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Roma | |
| Getriebe | 8-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 426 PS | B6 |
| Drehmoment | 499 Nm | |
| Gewicht | 1 560 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Roma 100 km/h in 3,43 s gegenüber 4,05 s für den 911 Carrera 4S Cabriolet. Zu diesem Zeitpunkt hat der Roma 0,61 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Roma mit 182 km/h gegen 158 km/h des 911 Carrera 4S Cabriolet. Der Abstand beträgt 0,74 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Roma die Linie in 10,68 s gegenüber 11,98 s. Der Abstand von 1,30 s entspricht etwa 69 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Roma seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 256 km/h gegenüber 220 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Roma in 18,88 s gegenüber 21,53 s, mit 2,65 s Vorsprung.
Elektronisch auf 303 km/h begrenzt, erreicht der 911 Carrera 4S Cabriolet in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,37 kg/PS vs 3,66 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,85 Sekunden. Der Unterschied von 0,61 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Roma passe de 0 à 100 km/h en 3,43 secondes (simulation calibrée).
Roma : 620 PS, ratio 2,37 kg/PS. 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 : 426 PS, ratio 3,66 kg/PS.
Roma : 357 km/h. 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 : 303 km/h.