Porsche Cayenne GTS or Ford Explorer EcoBoost 300: which has more power?

Porsche Cayenne GTS produces 460 hp and 600 Nm torque vs 420 Nm, versus 305 hp for Ford Explorer EcoBoost 300. Porsche Cayenne GTS leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne GTS or the Ford Explorer EcoBoost 300?

Porsche Cayenne GTS is faster with a 0-100 km/h in 4.3s vs 6.8s for Ford Explorer EcoBoost 300, a gap of 2.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne GTS or the Ford Explorer EcoBoost 300?

Porsche Cayenne GTS has a clear edge over the Ford Explorer EcoBoost 300 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne GTS or Ford Explorer EcoBoost 300: which has more power?

Porsche Cayenne GTS has about 50% more power than the Ford Explorer EcoBoost 300. On torque, Porsche Cayenne GTS also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne GTS E3.1 vs Ford Explorer EcoBoost 300 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne GTS E3.1 vs Ford Explorer EcoBoost 300: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Cayenne GTS E3.1

460 PS · 600 Nm · 2,247 kg · 2021

FordBenzin

Explorer EcoBoost 300

305 PS · 420 Nm · 2,043 kg · 2020

	Cayenne GTS E3.1	Explorer EcoBoost 300
0–100 km/h	4,37 s−2,34 s	6,71 s
400 m stehender Start	12,66 s−2,27 s	14,93 s
1.000 m stehender Start	23,38 s−3,72 s	27,10 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	266 km/h+46 km/h	220 km/h
Leistungsgewicht	4,88 kg/PSbestes Verhältnis	6,70 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne GTS E3.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

FordBenzinExplorer EcoBoost 300

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne GTS E3.1	Explorer EcoBoost 300
0–30 km/h	0,93 s	1,82 s
0–50 km/h	1,57 s	3,04 s
0–80 km/h	3,00 s	4,96 s
0–100 km/h	4,37 s	6,71 s
0–120 km/h	5,94 s	8,99 s
0–160 km/h	10,45 s	15,83 s
0–200 km/h	17,24 s	30,71 s
400 m stehender Start	12,66 s	14,93 s
1.000 m stehender Start	23,38 s	27,10 s
Vmax	266 km/h	220 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne GTS E3.1

4,88kg/PSVerhältnis besser um 1,81 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	460 PS	V8
Drehmoment	600 Nm
Gewicht	2 247 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Ford

Explorer EcoBoost 300

6,70kg/PSkompensiert durch −204 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	305 PS	Pending
Drehmoment	420 Nm
Gewicht	2 043 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	10-speed torque-converter automatic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne GTS 100 km/h in 4,37 s gegenüber 6,71 s für den Explorer EcoBoost 300. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne GTS 2,34 s Vorsprung und liegt etwa 28 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne GTS mit 142 km/h gegen 127 km/h des Explorer EcoBoost 300. Der Abstand beträgt 1,71 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne GTS die Linie in 12,66 s gegenüber 14,92 s. Der Abstand von 2,26 s entspricht etwa 94 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 197 km/h gegenüber 173 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne GTS in 23,37 s gegenüber 27,09 s, mit 3,72 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne GTS auf 270 km/h, der Explorer EcoBoost 300 auf 220 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,88 kg/PS vs 6,70 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,35 Sekunden. Der Unterschied von 2,34 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.