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Ford Focus ST 280
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
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10,10 s
| Messgröße | Focus ST 280 | Clio 5 E-Tech Hybrid 145 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,68 s | 10,10 s | 4,42 s · Focus ST 280 |
| 400 m stehender Start | 13,80 s | 17,52 s | 3,72 s · Focus ST 280 |
| 1.000 m stehender Start | 24,64 s | 31,24 s | 6,60 s · Focus ST 280 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 264 km/h | 180 km/h | 84 km/h · Focus ST 280 |
| Leistungsgewicht | 5,11 kg/PS | 10,35 kg/PS | bestes Verhältnis · Focus ST 280 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Focus ST 280 | Clio 5 E-Tech Hybrid 145 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s | 2,69 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 4,41 s |
| 0–80 km/h | 4,37 s | 7,39 s |
| 0–100 km/h | 5,68 s | 10,10 s |
| 0–120 km/h | 7,28 s | 13,65 s |
| 0–160 km/h | 11,78 s | 24,92 s |
| 0–200 km/h | 19,05 s | - |
| 400 m stehender Start | 13,80 s | 17,52 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,64 s | 31,24 s |
| Vmax | 264 km/h | 180 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 280 PS | Pending |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 431 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 143 PS | Inline-4 Atkinson cycle E-Tech (HR16) |
| Drehmoment | 205 Nm | |
| Gewicht | 1 480 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Multi-mode automatic (E-Tech) |
Beim Start erreicht der Focus ST 280 100 km/h in 5,68 s gegenüber 10,10 s für den Clio 5 E-Tech Hybrid 145. Zu diesem Zeitpunkt hat der Focus ST 280 4,42 s Vorsprung und liegt etwa 31 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Focus ST 280 mit 139 km/h gegen 110 km/h des Clio 5 E-Tech Hybrid 145. Der Abstand beträgt 2,50 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Focus ST 280 die Linie in 13,79 s gegenüber 17,52 s. Der Abstand von 3,72 s entspricht etwa 134 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Focus ST 280 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 194 km/h gegenüber 153 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Focus ST 280 in 24,63 s gegenüber 31,23 s, mit 6,60 s Vorsprung.
Elektronisch auf 180 km/h begrenzt, erreicht der Clio 5 E-Tech Hybrid 145 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,11 kg/PS vs 10,35 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,82 Sekunden. Der Unterschied von 4,42 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Focus ST 280 (5,68 s vs 10,10 s).
Focus ST 280 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,68 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Focus ST 280: 280 PS, Verhältnis 5,11 kg/PS. Clio 5 E-Tech Hybrid 145: 143 PS, Verhältnis 10,35 kg/PS.
Focus ST 280: 264 km/h. Clio 5 E-Tech Hybrid 145: 180 km/h.