Sur 0–100 km/h, Focus ST 280 gagne (5,68 s vs 7,48 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Focus ST 280 | Megane E-Tech Electric | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,68 s−1,80 s | 7,48 s |
| 400 m stehender Start | 13,80 s−1,79 s | 15,59 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,64 s−4,52 s | 29,16 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 264 km/h+104 km/h | 160 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,11 kg/PSbestes Verhältnis | 8,11 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Focus ST 280 | Megane E-Tech Electric |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s | 2,07 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 3,46 s |
| 0–80 km/h | 4,37 s | 5,62 s |
| 0–100 km/h | 5,68 s | 7,48 s |
| 0–120 km/h | 7,28 s | 9,92 s |
| 0–160 km/h | 11,78 s | 18,05 s |
| 0–200 km/h | 19,05 s | — |
| 400 m stehender Start | 13,80 s | 15,59 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,64 s | 29,16 s |
| Vmax | 264 km/h | 160 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 280 PS | Pending |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 431 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Focus ST 280 | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 218 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 768 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Focus ST 280 100 km/h in 5,68 s gegenüber 7,48 s für den Megane E-Tech Electric. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 280 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Focus ST 280 1,80 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Focus ST 280 mit 139 km/h gegen 123 km/h des Megane E-Tech Electric. Der Abstand beträgt 1,14 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Focus ST 280 die Linie in 13,79 s gegenüber 15,59 s. Der Abstand von 1,80 s entspricht etwa 73 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Focus ST 280 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 194 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Focus ST 280 in 24,63 s gegenüber 29,16 s, mit 4,52 s Vorsprung.
Elektronisch auf 160 km/h begrenzt, erreicht der Megane E-Tech Electric in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,47 Sekunden. Der Unterschied von 1,80 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Focus ST 280 passe de 0 à 100 km/h en 5,68 secondes (simulation calibrée).
Focus ST 280 : 280 PS, ratio 5,11 kg/PS. Megane E-Tech Electric : 218 PS, ratio 8,11 kg/PS.
Focus ST 280 : 264 km/h. Megane E-Tech Electric : 160 km/h.