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Renault Megane E-Tech Electric
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Megane E-Tech Electric | MONA M03 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,48 s | 7,45 s | 0,03 s · MONA M03 |
| 400 m stehender Start | 15,59 s | 15,48 s | 0,11 s · MONA M03 |
| 1.000 m stehender Start | 29,16 s | 27,51 s | 1,65 s · MONA M03 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 160 km/h | 200 km/h | 40 km/h · MONA M03 |
| Leistungsgewicht | 8,11 kg/PS | 7,60 kg/PS | bestes Verhältnis · MONA M03 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Megane E-Tech Electric | MONA M03 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,07 s · knapper Abstand | 2,16 s |
| 0–50 km/h | 3,46 s · knapper Abstand | 3,61 s |
| 0–80 km/h | 5,62 s | 5,80 s |
| 0–100 km/h | 7,48 s | 7,45 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 9,92 s | 9,58 s |
| 0–160 km/h | 18,05 s | 16,40 s |
| 0–200 km/h | - | 27,72 s |
| 400 m stehender Start | 15,59 s | 15,48 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 29,16 s | 27,51 s |
| Vmax | 160 km/h | 200 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 218 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 768 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 208 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 240 Nm | |
| Gewicht | 1 581 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der MONA M03 100 km/h in 7,45 s gegenüber 7,48 s für den Megane E-Tech Electric. Der Abstand von 0,03 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Megane E-Tech Electric mit 123 km/h gegen 126 km/h des MONA M03. Der Abstand beträgt 0,05 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der MONA M03 die Linie in 15,48 s gegenüber 15,59 s. Der Abstand von 0,11 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der MONA M03 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der MONA M03 in 27,51 s gegenüber 29,16 s, mit 1,65 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Megane E-Tech Electric auf 160 km/h, der MONA M03 auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,11 kg/PS vs 7,60 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,47 Sekunden. Der Unterschied von 0,03 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h liegen Megane E-Tech Electric und MONA M03 gleichauf (7,45 s vs 7,48 s, kein signifikanter Unterschied).
Megane E-Tech Electric beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,48 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Megane E-Tech Electric: 218 PS, Verhältnis 8,11 kg/PS. MONA M03: 208 PS, Verhältnis 7,60 kg/PS.
Megane E-Tech Electric: 160 km/h. MONA M03: 200 km/h.