Performance duelHome › Duel

Ford Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 vs Honda Civic : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
93
0 – 100 km/h
10.21s
0.38 s
Kuga
10.59s
400 m standing start
17.56s
0.33 s
Kuga
17.89s
Top speed
193
15 km/h
Kuga
178
Power150 ch
Power129 ch
Torque240 Nm
Torque153 Nm
Weight1 582 kg
Weight1 220 kg
DrivetrainKuga 2nd Gen EcoBoost 150
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxManuelle · 6 rapp.
GearboxCVT · 7 rapp.
Faster
Ford
Kuga 2nd Gen EcoBoost 150
2017
10,21 s
193 km/h
Power150 ch
Torque240 Nm
Weight1 582 kg
DrivetrainKuga 2nd Gen EcoBoost 150
Honda
Civic
2017
10,59 s
178 km/h
Power129 ch
Torque153 Nm
Weight1 220 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Ford Kuga 2nd Gen EcoBoost 150
2017 · PETROL · 150 ch
Honda Civic
2017 · PETROL · 129 ch
0-30 km/h2,42 s
0-50 km/h3,72 s
0-80 km/h7,20 s
0-100 km/h10,21 s
0-120 km/h14,68 s
0-160 km/h29,72 s
0-200 km/h---
400 m DA17,56 s
1 000 m DA31,99 s
VMax193 km/h
0-30 km/h2,91 s
0-50 km/h4,69 s
0-80 km/h7,67 s
0-100 km/h10,59 s
0-120 km/h14,07 s
0-160 km/h27,80 s
0-200 km/h---
400 m DA17,89 s
1 000 m DA32,05 s
VMax178 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM96%
Kuga 2nd Gen EcoBoost 150
--
Civic
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 96%
400 m result
17.56s
Ford Kuga 2nd
Gap
0.33s
Distance
400 m
Dist.
Kuga 2nd
Gap
Civic
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.75 s
84 km/h
~13 m
3 long.
8.29 s
85 km/h
200 m
11.50 s
105 km/h
~15 m
3½ long.
12.00 s
109 km/h
400 m
17.55 s
131 km/h
~12 m
2½ long.
17.88 s
133 km/h
600 m
22.73 s
147 km/h
~11 m
2½ long.
22.98 s
149 km/h
1,000 m
31.98 s
164 km/h
~3 m
½ long.
32.04 s
167 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.

400 m
RACE MODE

Upcoming offersExclusive

Receive personalized offers

Pour recevoir les meilleures offres près de chez vous



Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 vs Civic: Chronik eines Drag Race bei 193 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 100 km/h in 10,21 s gegenüber 10,59 s für den Civic. Zu diesem Zeitpunkt hat der Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 0,38 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 mit 105 km/h gegen 109 km/h des Civic. Der Abstand beträgt 0,50 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 die Linie in 17,56 s gegenüber 17,88 s. Der Abstand von 0,33 s entspricht etwa 12 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Civic erreicht das Limit bei 178 km/h, während der Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 weiter beschleunigt auf 193 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,25 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 in 31,98 s gegenüber 32,04 s, mit nur 0,06 s Vorsprung. Der Civic schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 185 km/h begrenzt, erreicht der Civic in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,55 kg/PS vs 9,46 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 17,26 Sekunden. Der Unterschied von 0,38 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Ford Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 is slightly faster than the Honda Civic to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.