A
Ford Mustang GT S550 450
Auf dieser Seite4,53 s
Gebrauchte Ford Mustang GT ansehen
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,53 s
4,77 s
| Messgröße | Mustang GT S550 450 | Boxster Spyder | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,53 s | 4,77 s | 0,24 s · Mustang GT S550 450 |
| 400 m stehender Start | 12,46 s | 12,69 s | 0,23 s · Mustang GT S550 450 |
| 1.000 m stehender Start | 22,31 s | 22,73 s | 0,42 s · Mustang GT S550 450 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 274 km/h | 24 km/h · Boxster Spyder |
| Leistungsgewicht | 3,82 kg/PS | 4,01 kg/PS | bestes Verhältnis · Mustang GT S550 450 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Mustang GT S550 450 | Boxster Spyder |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s · knapper Abstand | 1,35 s |
| 0–50 km/h | 2,25 s · knapper Abstand | 2,26 s |
| 0–80 km/h | 3,54 s | 3,70 s |
| 0–100 km/h | 4,53 s | 4,77 s |
| 0–120 km/h | 5,70 s | 5,96 s |
| 0–160 km/h | 8,93 s | 9,35 s |
| 0–200 km/h | 13,86 s | 14,53 s |
| 400 m stehender Start | 12,46 s | 12,69 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,31 s | 22,73 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 274 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 455 PS | Pending |
| Drehmoment | 529 Nm | |
| Gewicht | 1 738 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 10-speed torque-converter automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 324 PS | B6 |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 1 300 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Mustang GT S550 450 100 km/h in 4,53 s gegenüber 4,77 s für den Boxster Spyder. Zu diesem Zeitpunkt hat der Mustang GT S550 450 0,24 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Mustang GT S550 450 mit 154 km/h gegen 151 km/h des Boxster Spyder. Der Abstand beträgt 0,16 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Mustang GT S550 450 die Linie in 12,46 s gegenüber 12,69 s. Der Abstand von 0,23 s entspricht etwa 12 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Mustang GT S550 450 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 213 km/h gegenüber 210 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Mustang GT S550 450 in 22,31 s gegenüber 22,73 s, mit 0,42 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (274 km/h) holt der Boxster Spyder seinen Startrückstand nie auf.
Elektronisch auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Mustang GT S550 450 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,82 kg/PS vs 4,01 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,74 Sekunden. Der Unterschied von 0,24 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite4,53 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite4,77 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Auf 0–100 km/h gewinnt Mustang GT S550 450 (4,53 s vs 4,77 s).
Mustang GT S550 450 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,53 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Mustang GT S550 450: 455 PS, Verhältnis 3,82 kg/PS. Boxster Spyder: 324 PS, Verhältnis 4,01 kg/PS.
Mustang GT S550 450: 250 km/h. Boxster Spyder: 274 km/h.