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Ford Mustang Mach-E RWD
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
6,04 s
6,62 s
| Messgröße | Mustang Mach-E RWD | X5 xDrive30d F15 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s | 6,62 s | 0,58 s · Mustang Mach-E RWD |
| 400 m stehender Start | 14,39 s | 14,83 s | 0,44 s · Mustang Mach-E RWD |
| 1.000 m stehender Start | 26,74 s | 27,37 s | 0,63 s · Mustang Mach-E RWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 230 km/h | 50 km/h · X5 xDrive30d F15 |
| Leistungsgewicht | 7,01 kg/PS | 7,96 kg/PS | bestes Verhältnis · Mustang Mach-E RWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Mustang Mach-E RWD | X5 xDrive30d F15 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,57 s | 1,42 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,63 s | 2,38 s |
| 0–80 km/h | 4,39 s | 4,55 s |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 6,62 s |
| 0–120 km/h | 8,18 s | 9,29 s |
| 0–160 km/h | 14,98 s | 17,18 s |
| 0–200 km/h | - | 32,68 s |
| 400 m stehender Start | 14,39 s | 14,83 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,74 s | 27,37 s |
| Vmax | 180 km/h | 230 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 269 PS | Pending |
| Drehmoment | 430 Nm | |
| Gewicht | 1 886 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | single-speed reduction |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 620 Nm | |
| Gewicht | 2 110 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Mustang Mach-E RWD 100 km/h in 6,04 s gegenüber 6,62 s für den X5 xDrive30d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 430 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,58 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Mustang Mach-E RWD mit 129 km/h gegen 122 km/h des X5 xDrive30d. Der Abstand beträgt 0,17 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Mustang Mach-E RWD die Linie in 14,39 s gegenüber 14,83 s. Der Abstand von 0,44 s entspricht etwa 18 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Mustang Mach-E RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 175 km/h gegenüber 168 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Mustang Mach-E RWD in 26,73 s gegenüber 27,36 s, mit 0,63 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (230 km/h) holt der X5 xDrive30d seinen Startrückstand nie auf.
Der X5 xDrive30d verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Mustang Mach-E RWD mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Mustang Mach-E RWD auf 180 km/h, der X5 xDrive30d auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,88 Sekunden. Der Unterschied von 0,58 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Mustang Mach-E RWD (6,04 s vs 6,62 s).
Mustang Mach-E RWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,04 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Mustang Mach-E RWD: 269 PS, Verhältnis 7,01 kg/PS. X5 xDrive30d F15: 265 PS, Verhältnis 7,96 kg/PS.
Mustang Mach-E RWD: 180 km/h. X5 xDrive30d F15: 230 km/h.