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Tesla Model Y Long Range RWD
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
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6,04 s
| Messgröße | Model Y Long Range RWD | Mustang Mach-E RWD | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,37 s | 6,04 s | 0,67 s · Model Y Long Range RWD |
| 400 m stehender Start | 13,91 s | 14,39 s | 0,48 s · Model Y Long Range RWD |
| 1.000 m stehender Start | 26,20 s | 26,74 s | 0,54 s · Model Y Long Range RWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 216 km/h | 180 km/h | 36 km/h · Model Y Long Range RWD |
| Leistungsgewicht | 6,84 kg/PS | 7,01 kg/PS | bestes Verhältnis · Model Y Long Range RWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model Y Long Range RWD | Mustang Mach-E RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s | 1,57 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 2,63 s |
| 0–80 km/h | 3,80 s | 4,39 s |
| 0–100 km/h | 5,37 s | 6,04 s |
| 0–120 km/h | 7,45 s | 8,18 s |
| 0–160 km/h | 14,80 s | 14,98 s |
| 0–200 km/h | 33,31 s | - |
| 400 m stehender Start | 13,91 s | 14,39 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,20 s | 26,74 s |
| Vmax | 216 km/h | 180 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 283 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 582 Nm | |
| Gewicht | 1 935 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 269 PS | Pending |
| Drehmoment | 430 Nm | |
| Gewicht | 1 886 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | single-speed reduction |
Beim Start erreicht der Model Y Long Range RWD 100 km/h in 5,37 s gegenüber 6,04 s für den Mustang Mach-E RWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model Y Long Range RWD 0,67 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model Y Long Range RWD mit 131 km/h gegen 129 km/h des Mustang Mach-E RWD. Der Abstand beträgt 0,47 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model Y Long Range RWD die Linie in 13,90 s gegenüber 14,39 s. Der Abstand von 0,49 s entspricht etwa 21 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Model Y Long Range RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 172 km/h gegenüber 175 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model Y Long Range RWD in 26,20 s gegenüber 26,73 s, mit 0,53 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model Y Long Range RWD auf 217 km/h, der Mustang Mach-E RWD auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,84 kg/PS vs 7,01 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,51 Sekunden. Der Unterschied von 0,67 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model Y Long Range RWD (5,37 s vs 6,04 s).
Model Y Long Range RWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,37 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model Y Long Range RWD: 283 PS, Verhältnis 6,84 kg/PS. Mustang Mach-E RWD: 269 PS, Verhältnis 7,01 kg/PS.
Model Y Long Range RWD: 216 km/h. Mustang Mach-E RWD: 180 km/h.