Ford Ranger Raptor V6 292 vs SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG : which one is faster?

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Ranger Raptor V6 292 100 km/h in 5,95 s gegenüber 6,61 s für den Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG. Zu diesem Zeitpunkt hat der Ranger Raptor V6 292 0,66 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Ranger Raptor V6 292 mit 127 km/h gegen 126 km/h des Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG. Der Abstand beträgt 0,53 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Ranger Raptor V6 292 die Linie in 14,27 s gegenüber 14,84 s. Der Abstand von 0,57 s entspricht etwa 24 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Ranger Raptor V6 292 erreicht das Limit bei 180 km/h, während der Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG weiter beschleunigt auf 235 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,58 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der Ranger Raptor V6 292 in 26,65 s gegenüber 26,96 s, mit nur 0,30 s Vorsprung. Der Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 180 km/h begrenzt, erreicht der Ranger Raptor V6 292 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,77 kg/PS vs 7,12 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,38 Sekunden. Der Unterschied von 0,66 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.