Honda Civic or Bmw 116i: which has more power?

Honda Civic produces 129 hp and 153 Nm torque vs 180 Nm, versus 109 hp for Bmw 116i. Honda Civic leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Honda Civic or the Bmw 116i?

Honda Civic is faster with a 0-100 km/h in 10.6s vs 10.9s for Bmw 116i, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Honda Civic or the Bmw 116i?

Honda Civic is slightly faster than the Bmw 116i to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Honda Civic or Bmw 116i: which has more power?

Honda Civic has about 20% more power than the Bmw 116i. On torque, Bmw 116i also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Honda Civic vs BMW 116i F40 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Honda Civic vs BMW 116i F40: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

HondaBenzinSchneller

Civic

129 PS · 153 Nm · 1,220 kg · 2017

BMWBenzin

116i F40

109 PS · 180 Nm · 1,340 kg · 2019

	Civic	116i F40
0–100 km/h	10,59 s−0,17 s	10,76 s
400 m stehender Start	17,89 s	17,65 s+0,24 s
1.000 m stehender Start	32,05 s−0,34 s	32,39 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	178 km/h	195 km/h−17 km/h
Leistungsgewicht	9,46 kg/PSbestes Verhältnis	12,29 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

HondaBenzinCivic

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzin116i F40

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Civic	116i F40
0–30 km/h	2,91 s	2,05 s
0–50 km/h	4,69 s	3,56 s
0–80 km/h	7,67 s	7,30 s
0–100 km/h	10,59 s	10,76 s
0–120 km/h	14,07 s	15,50 s
0–160 km/h	27,80 s	31,49 s
400 m stehender Start	17,89 s	17,65 s
1.000 m stehender Start	32,05 s	32,39 s
Vmax	178 km/h	195 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Honda

Civic

9,46kg/PSVerhältnis besser um 2,84 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	129 PS	Pending
Drehmoment	153 Nm
Gewicht	1 220 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	CVT

BMW

116i F40

12,29kg/PSkompensiert durch −120 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	109 PS	3 cyl
Drehmoment	180 Nm
Gewicht	1 340 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	6-speed manual

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Civic 100 km/h in 10,59 s gegenüber 10,76 s für den Bmw 116i. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 116i zu diesem Zeitpunkt 17 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 116i mit 103 km/h gegen 109 km/h des Civic. Der Abstand beträgt 0,57 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 116i die Linie in 17,65 s gegenüber 17,88 s. Der Abstand von 0,24 s entspricht etwa 9 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Civic erreicht das Limit bei 178 km/h, während der Bmw 116i weiter beschleunigt auf 195 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,02 s geschrumpft.

Bei etwa 624 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Civic gleicht seinen Startrückstand dank einer um 17 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Civic die Strecke in 32,04 s gegenüber 32,38 s. Der Delta von 0,34 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Civic auf 185 km/h, der Bmw 116i auf 195 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,46 kg/PS vs 12,29 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 18,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,17 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.