Honda Civic vs BMW 116i F40: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Civic raggiunge i 100 km/h in 10,59 s contro 10,76 s della 116i. Nonostante il tempo più veloce, la 116i si trova 17 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

A 200 metri, la 116i viaggia a 103 km/h contro 109 km/h della Civic. Il distacco è di 0,57 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la 116i taglia il traguardo in 17,65 s contro 17,88 s. Il distacco di 0,24 s rappresenta circa 9 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Civic si ferma a 178 km/h mentre la 116i continua ad accelerare verso 195 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,02 s.

Intorno ai 624 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Civic compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 17 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la Civic chiude in 32,04 s contro 32,38 s. Il delta di 0,34 s mostra una gara estremamente combattuta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Civic a 185 km/h, la 116i a 195 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,46 kg/cv vs 12,29 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 18,41 secondi. La differenza di 0,17 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.