Sur 0–100 km/h, Civic gagne (10,59 s vs 11,80 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Civic | Tipo 1.4 100 6M | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,59 s−1,21 s | 11,80 s |
| 400 m stehender Start | 17,89 s−0,83 s | 18,72 s |
| 1.000 m stehender Start | 32,05 s−1,39 s | 33,44 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 178 km/h | 192 km/h−14 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,46 kg/PSbestes Verhältnis | 12,13 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Civic | Tipo 1.4 100 6M |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,91 s | 3,23 s |
| 0–50 km/h | 4,69 s | 4,79 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 7,67 s | 8,55 s |
| 0–100 km/h | 10,59 s | 11,80 s |
| 0–120 km/h | 14,07 s | 16,66 s |
| 0–160 km/h | 27,80 s | 32,77 s |
| 400 m stehender Start | 17,89 s | 18,72 s |
| 1.000 m stehender Start | 32,05 s | 33,44 s |
| Vmax | 178 km/h | 192 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 129 PS | Pending |
| Drehmoment | 153 Nm | |
| Gewicht | 1 220 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | CVT |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 101 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 131 Nm | |
| Gewicht | 1 225 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der Civic 100 km/h in 10,59 s gegenüber 11,80 s für den Tipo 1.4 100 6M. Zu diesem Zeitpunkt hat der Civic 1,21 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Civic mit 109 km/h gegen 103 km/h des Tipo 1.4 100 6M. Der Abstand beträgt 0,49 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Civic die Linie in 17,88 s gegenüber 18,72 s. Der Abstand von 0,84 s entspricht etwa 29 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Civic seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 149 km/h gegenüber 143 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Civic in 32,04 s gegenüber 33,43 s, mit 1,39 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (178 vs 192 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 185 km/h begrenzt, erreicht der Civic in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,46 kg/PS vs 12,13 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 19,43 Sekunden. Der Unterschied von 1,21 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Civic passe de 0 à 100 km/h en 10,59 secondes (simulation calibrée).
Civic : 129 PS, ratio 9,46 kg/PS. Tipo 1.4 100 6M : 101 PS, ratio 12,13 kg/PS.
Civic : 178 km/h. Tipo 1.4 100 6M : 192 km/h.