Peugeot 308 PureTech 130 or Honda Civic: which has more power?

Peugeot 308 PureTech 130 produces 131 hp and 230 Nm torque vs 153 Nm, versus 129 hp for Honda Civic. Peugeot 308 PureTech 130 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Peugeot 308 PureTech 130 or the Honda Civic?

Peugeot 308 PureTech 130 is faster with a 0-100 km/h in 9.9s vs 10.6s for Honda Civic, a gap of 0.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Peugeot 308 PureTech 130 or the Honda Civic?

Peugeot 308 PureTech 130 has a clear edge over the Honda Civic to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Peugeot 308 PureTech 130 or Honda Civic: which has more power?

Peugeot 308 PureTech 130 and Honda Civic produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Peugeot 308 PureTech 130 vs Honda Civic - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Peugeot 308 PureTech 130 vs Honda Civic: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PeugeotBenzinSchneller

308 PureTech 130

131 PS · 230 Nm · 1,220 kg · 2017

HondaBenzin

Civic

129 PS · 153 Nm · 1,220 kg · 2017

	308 PureTech 130	Civic
0–100 km/h	9,78 s−0,81 s	10,59 s
400 m stehender Start	17,34 s−0,55 s	17,89 s
1.000 m stehender Start	30,64 s−1,41 s	32,05 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	217 km/h+39 km/h	178 km/h
Leistungsgewicht	9,31 kg/PSbestes Verhältnis	9,46 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PeugeotBenzin308 PureTech 130

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

HondaBenzinCivic

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	308 PureTech 130	Civic
0–30 km/h	2,76 s	2,91 sknapper Abstand
0–50 km/h	4,61 s	4,69 sknapper Abstand
0–80 km/h	7,37 s	7,67 s
0–100 km/h	9,78 s	10,59 s
0–120 km/h	12,98 s	14,07 s
0–160 km/h	22,75 s	27,80 s
0–200 km/h	45,99 s	-
400 m stehender Start	17,34 s	17,89 s
1.000 m stehender Start	30,64 s	32,05 s
Vmax	217 km/h	178 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Peugeot

308 PureTech 130

9,31kg/PSVerhältnis besser um 0,14 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	131 PS	3 cyl
Drehmoment	230 Nm
Gewicht	1 220 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	6-speed automatic (EAT6)

Honda

Civic

9,46kg/PS0

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	129 PS	Pending
Drehmoment	153 Nm
Gewicht	1 220 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	CVT

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 308 PureTech 130 100 km/h in 9,78 s gegenüber 10,59 s für den Civic. Zu diesem Zeitpunkt hat der 308 PureTech 130 0,81 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 308 PureTech 130 mit 113 km/h gegen 109 km/h des Civic. Der Abstand beträgt 0,30 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 308 PureTech 130 die Linie in 17,34 s gegenüber 17,88 s. Der Abstand von 0,54 s entspricht etwa 20 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 308 PureTech 130 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 158 km/h gegenüber 149 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 308 PureTech 130 in 30,64 s gegenüber 32,04 s, mit 1,41 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 185 km/h begrenzt, erreicht der Civic in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,31 kg/PS vs 9,46 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,94 Sekunden. Der Unterschied von 0,81 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.