BMW 118i F20LCI vs Peugeot 308 PureTech 130: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der 118i 100 km/h in 8,56 s gegenüber 9,78 s für den 308 PureTech 130. Zu diesem Zeitpunkt hat der 118i 1,22 s Vorsprung und liegt etwa 27 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der 118i mit 112 km/h gegen 113 km/h des 308 PureTech 130. Der Abstand beträgt 1,01 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 118i die Linie in 16,36 s gegenüber 17,34 s. Der Abstand von 0,98 s entspricht etwa 38 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der 118i erreicht das Limit bei 210 km/h, während der 308 PureTech 130 weiter beschleunigt auf 217 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,94 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der 118i in 29,74 s gegenüber 30,64 s, mit nur 0,89 s Vorsprung. Der 308 PureTech 130 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Elektronisch auf 210 km/h begrenzt, erreicht der 118i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,56 kg/PS vs 9,31 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,90 Sekunden. Der Unterschied von 1,22 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.