Auf 0–100 km/h gewinnt Golf 7 GTI (6,49 s vs 7,65 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Golf 7 GTI | Civic | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,49 s−1,16 s | 7,65 s |
| 400 m stehender Start | 14,63 s−1,02 s | 15,65 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,14 s−2,16 s | 28,30 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 246 km/h+36 km/h | 210 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,30 kg/PSbestes Verhältnis | 7,56 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Golf 7 GTI | Civic |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,86 s | 1,99 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,11 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 4,92 s | 5,59 s |
| 0–100 km/h | 6,49 s | 7,65 s |
| 0–120 km/h | 8,45 s | 10,19 s |
| 0–160 km/h | 14,06 s | 18,22 s |
| 0–200 km/h | 23,68 s | 38,55 s |
| 400 m stehender Start | 14,63 s | 15,65 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,14 s | 28,30 s |
| Vmax | 246 km/h | 210 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 220 PS | I4 |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 386 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | DSG 6-speed |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 178 PS | Pending |
| Drehmoment | 315 Nm | |
| Gewicht | 1 345 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | CVT |
Beim Start erreicht der Golf 7 GTI 100 km/h in 6,49 s gegenüber 7,65 s für den Civic. Zu diesem Zeitpunkt hat der Golf 7 GTI 1,16 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Golf 7 GTI mit 131 km/h gegen 121 km/h des Civic. Der Abstand beträgt 0,60 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Golf 7 GTI die Linie in 14,62 s gegenüber 15,65 s. Der Abstand von 1,03 s entspricht etwa 42 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Golf 7 GTI seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 183 km/h gegenüber 167 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Golf 7 GTI in 26,13 s gegenüber 28,30 s, mit 2,17 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Golf 7 GTI auf 246 km/h, der Civic auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,30 kg/PS vs 7,56 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,87 Sekunden. Der Unterschied von 1,16 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Golf 7 GTI (6,49 s vs 7,65 s).
Golf 7 GTI beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,49 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Golf 7 GTI: 220 PS, Verhältnis 6,30 kg/PS. Civic: 178 PS, Verhältnis 7,56 kg/PS.
Golf 7 GTI: 246 km/h. Civic: 210 km/h.