Honda e:Ny1 or Audi Q3 Sportback: which has more power?

Honda e:Ny1 produces 201 hp and 310 Nm torque vs 400 Nm, versus 193 hp for Audi Q3 Sportback. Honda e:Ny1 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Honda e:Ny1 or the Audi Q3 Sportback?

Audi Q3 Sportback is faster with a 0-100 km/h in 7.5s vs 7.7s for Honda e:Ny1, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Honda e:Ny1 or the Audi Q3 Sportback?

Audi Q3 Sportback is slightly faster than the Honda e:Ny1 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Honda e:Ny1 or Audi Q3 Sportback: which has more power?

Honda e:Ny1 and Audi Q3 Sportback produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Honda e:Ny1 vs Audi Q3 Sportback — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Honda e:Ny1 vs Audi Q3 Sportback: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

HondaBEV

e:Ny1

201 PS · 310 Nm · 1,677 kg · 2023

AudiBenzinSchneller

Q3 Sportback

193 PS · 400 Nm · 1,705 kg · 2026

	e:Ny1	Q3 Sportback
0–100 km/h	7,76 s	7,51 s+0,25 s
400 m stehender Start	15,82 s	15,30 s+0,52 s
1.000 m stehender Start	29,41 s	28,28 s+1,13 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	160 km/h	221 km/h−61 km/h
Leistungsgewicht	8,34 kg/PSbestes Verhältnis	8,83 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

HondaBEVe:Ny1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinQ3 Sportback

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	e:Ny1	Q3 Sportback
0–30 km/h	2,17 s	1,22 s
0–50 km/h	3,63 s	2,25 s
0–80 km/h	5,87 s	5,03 s
0–100 km/h	7,76 s	7,51 s
0–120 km/h	10,24 s	10,43 s
0–160 km/h	18,60 s	19,35 s
0–200 km/h	—	38,40 s
400 m stehender Start	15,82 s	15,30 s
1.000 m stehender Start	29,41 s	28,28 s
Vmax	160 km/h	221 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Honda

e:Ny1

8,34kg/PSVerhältnis besser um 0,49 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	201 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	310 Nm
Gewicht	1 677 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	Single-speed fixed gear

Audi

Q3 Sportback

8,83kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	193 PS	Pending
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 705 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Q3 Sportback 100 km/h in 7,51 s gegenüber 7,76 s für den e:Ny1. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 193 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q3 Sportback 0,25 s Vorsprung und liegt etwa 24 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Q3 Sportback mit 116 km/h gegen 122 km/h des e:Ny1. Der Abstand beträgt 0,74 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q3 Sportback die Linie in 15,30 s gegenüber 15,82 s. Der Abstand von 0,52 s entspricht etwa 21 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Q3 Sportback seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 162 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q3 Sportback in 28,27 s gegenüber 29,40 s, mit 1,13 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Q3 Sportback verfügt über Allradantrieb (AWD), während der e:Ny1 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der e:Ny1 auf 160 km/h, der Q3 Sportback auf 221 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,25 Sekunden. Der Unterschied von 0,25 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.