Sur 0–100 km/h, i20 1.0 T-GDi 100 PS gagne (10,54 s vs 11,61 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| i20 1.0 T-GDi 100 PS | A1 Sportback 25 TFSI S tronic 70 kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,54 s−1,07 s | 11,61 s |
| 400 m stehender Start | 17,79 s−0,74 s | 18,53 s |
| 1.000 m stehender Start | 32,00 s−0,98 s | 32,98 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 192 km/h | 197 km/h−5 km/h |
| Leistungsgewicht | 10,54 kg/PSbestes Verhältnis | 11,89 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | i20 1.0 T-GDi 100 PS | A1 Sportback 25 TFSI S tronic 70 kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,63 s | 3,04 s |
| 0–50 km/h | 4,40 s | 5,09 s |
| 0–80 km/h | 7,64 s | 8,44 s |
| 0–100 km/h | 10,54 s | 11,61 s |
| 0–120 km/h | 14,45 s | 15,82 s |
| 0–160 km/h | 28,28 s | 30,30 s |
| 400 m stehender Start | 17,79 s | 18,53 s |
| 1.000 m stehender Start | 32,00 s | 32,98 s |
| Vmax | 192 km/h | 197 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 101 PS | Pending |
| Drehmoment | 172 Nm | |
| Gewicht | 1 065 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6MT |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 95 PS | Pending |
| Drehmoment | 175 Nm | |
| Gewicht | 1 130 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der i20 1.0 T-GDi 100 PS 100 km/h in 10,54 s gegenüber 11,61 s für den A1 Sportback 25 TFSI S tronic 70 kW. Zu diesem Zeitpunkt hat der i20 1.0 T-GDi 100 PS 1,07 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der i20 1.0 T-GDi 100 PS mit 107 km/h gegen 104 km/h des A1 Sportback 25 TFSI S tronic 70 kW. Der Abstand beträgt 0,60 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der i20 1.0 T-GDi 100 PS die Linie in 17,79 s gegenüber 18,53 s. Der Abstand von 0,74 s entspricht etwa 27 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der i20 1.0 T-GDi 100 PS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 149 km/h gegenüber 146 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der i20 1.0 T-GDi 100 PS in 31,99 s gegenüber 32,98 s, mit 0,98 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (192 vs 197 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,54 kg/PS vs 11,89 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 18,48 Sekunden. Der Unterschied von 1,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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i20 1.0 T-GDi 100 PS passe de 0 à 100 km/h en 10,54 secondes (simulation calibrée).
i20 1.0 T-GDi 100 PS : 101 PS, ratio 10,54 kg/PS. A1 Sportback 25 TFSI S tronic 70 kW : 95 PS, ratio 11,89 kg/PS.
i20 1.0 T-GDi 100 PS : 192 km/h. A1 Sportback 25 TFSI S tronic 70 kW : 197 km/h.