Jaguar E-PACE P200 or Audi A3 allstreet: which has more power?

Jaguar E-PACE P200 produces 200 hp and 320 Nm torque vs 360 Nm, versus 150 hp for Audi A3 allstreet. Jaguar E-PACE P200 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Jaguar E-PACE P200 or the Audi A3 allstreet?

Audi A3 allstreet is faster with a 0-100 km/h in 8.3s vs 8.5s for Jaguar E-PACE P200, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Jaguar E-PACE P200 or the Audi A3 allstreet?

Audi A3 allstreet is slightly faster than the Jaguar E-PACE P200 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Jaguar E-PACE P200 or Audi A3 allstreet: which has more power?

Jaguar E-PACE P200 has about 35% more power than the Audi A3 allstreet. On torque, Audi A3 allstreet also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Jaguar E-PACE P200 vs Audi A3 allstreet - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Jaguar E-PACE P200 vs Audi A3 allstreet: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

JaguarBenzin

E-PACE P200

200 PS · 320 Nm · 1,748 kg · 2018

AudiBenzin

A3 allstreet

150 PS · 360 Nm · 1,435 kg · 2026

	E-PACE P200	A3 allstreet
0–100 km/h	8,35 s−0,03 s	8,38 s
400 m stehender Start	16,19 s	16,10 s+0,09 s
1.000 m stehender Start	29,41 s	29,32 s+0,09 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	215 km/h	223 km/h−8 km/h
Leistungsgewicht	8,74 kg/PSbestes Verhältnis	9,57 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

JaguarBenzinE-PACE P200

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinA3 allstreet

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	E-PACE P200	A3 allstreet
0–30 km/h	1,98 s	1,88 sknapper Abstand
0–50 km/h	3,33 s	3,13 s
0–80 km/h	5,88 s	5,74 sknapper Abstand
0–100 km/h	8,35 s	8,38 sknapper Abstand
0–120 km/h	11,44 s	11,52 sknapper Abstand
0–160 km/h	21,17 s	21,15 sknapper Abstand
0–200 km/h	45,14 s	42,26 s
400 m stehender Start	16,19 s	16,10 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	29,41 s	29,32 sknapper Abstand
Vmax	215 km/h	223 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Jaguar

E-PACE P200

8,74kg/PSVerhältnis besser um 0,83 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	200 PS	Pending
Drehmoment	320 Nm
Gewicht	1 748 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	9-speed automatic ZF

Audi

A3 allstreet

9,57kg/PSkompensiert durch −313 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	150 PS	Pending
Drehmoment	360 Nm
Gewicht	1 435 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der E-PACE P200 100 km/h in 8,35 s gegenüber 8,38 s für den A3 allstreet. Der Abstand von 0,03 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A3 allstreet mit 114 km/h gegen 115 km/h des E-PACE P200. Der Abstand beträgt 0,11 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A3 allstreet die Linie in 16,10 s gegenüber 16,19 s. Der Abstand von 0,09 s entspricht etwa 3 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der A3 allstreet seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 159 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A3 allstreet in 29,31 s gegenüber 29,41 s, mit 0,10 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (215 vs 223 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 215 km/h begrenzt, erreicht der E-PACE P200 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,74 kg/PS vs 9,57 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,46 Sekunden. Der Unterschied von 0,03 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.