Sur 0–100 km/h, E-PACE P200 gagne (8,35 s vs 9,82 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| E-PACE P200 | A3 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,35 s−1,47 s | 9,82 s |
| 400 m stehender Start | 16,19 s−1,02 s | 17,21 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,41 s−1,74 s | 31,15 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 215 km/h | 215 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,74 kg/PSbestes Verhältnis | 11,34 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | E-PACE P200 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 3,33 s | 3,83 s |
| 0–80 km/h | 5,88 s | 6,89 s |
| 0–100 km/h | 8,35 s | 9,82 s |
| 0–120 km/h | 11,44 s | 13,69 s |
| 0–160 km/h | 21,17 s | 25,77 s |
| 0–200 km/h | 45,14 s | 56,66 s |
| 400 m stehender Start | 16,19 s | 17,21 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,41 s | 31,15 s |
| Vmax | 215 km/h | 215 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 748 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 9-speed automatic ZF |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | Pending |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 315 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der E-PACE P200 100 km/h in 8,35 s gegenüber 9,82 s für den A3 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der E-PACE P200 1,47 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der E-PACE P200 mit 115 km/h gegen 108 km/h des A3 Sedan. Der Abstand beträgt 0,69 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der E-PACE P200 die Linie in 16,19 s gegenüber 17,21 s. Der Abstand von 1,02 s entspricht etwa 38 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der E-PACE P200 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 159 km/h gegenüber 151 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der E-PACE P200 in 29,41 s gegenüber 31,15 s, mit 1,73 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (215 vs 215 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 215 km/h begrenzt, erreicht der E-PACE P200 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,74 kg/PS vs 11,34 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,05 Sekunden. Der Unterschied von 1,47 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, E-PACE P200 gagne (8,35 s vs 9,82 s).
E-PACE P200 passe de 0 à 100 km/h en 8,35 secondes (simulation calibrée).
E-PACE P200 : 200 PS, ratio 8,74 kg/PS. A3 Sedan : 116 PS, ratio 11,34 kg/PS.
E-PACE P200 : 215 km/h. A3 Sedan : 215 km/h.