Sur 0–100 km/h, E-PACE P200 gagne (8,35 s vs 9,73 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| E-PACE P200 | X1 sDrive18d E84 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,35 s−1,38 s | 9,73 s |
| 400 m stehender Start | 16,19 s−1,03 s | 17,22 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,41 s−1,69 s | 31,10 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 215 km/h+15 km/h | 200 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,74 kg/PSbestes Verhältnis | 10,28 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | E-PACE P200 | X1 sDrive18d E84 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 2,42 s |
| 0–50 km/h | 3,33 s | 4,03 s |
| 0–80 km/h | 5,88 s | 6,96 s |
| 0–100 km/h | 8,35 s | 9,73 s |
| 0–120 km/h | 11,44 s | 13,46 s |
| 0–160 km/h | 21,17 s | 25,56 s |
| 0–200 km/h | 45,14 s | 78,61 s |
| 400 m stehender Start | 16,19 s | 17,22 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,41 s | 31,10 s |
| Vmax | 215 km/h | 200 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 748 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 9-speed automatic ZF |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 143 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | Six-speed manual |
Beim Start erreicht der E-PACE P200 100 km/h in 8,35 s gegenüber 9,73 s für den Bmw X1 sDrive18d. Zu diesem Zeitpunkt hat der E-PACE P200 1,38 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der E-PACE P200 mit 115 km/h gegen 110 km/h des Bmw X1 sDrive18d. Der Abstand beträgt 0,76 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der E-PACE P200 die Linie in 16,19 s gegenüber 17,21 s. Der Abstand von 1,03 s entspricht etwa 38 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der E-PACE P200 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 159 km/h gegenüber 152 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der E-PACE P200 in 29,41 s gegenüber 31,10 s, mit 1,69 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der E-PACE P200 auf 215 km/h, der Bmw X1 sDrive18d auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,74 kg/PS vs 10,28 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,73 Sekunden. Der Unterschied von 1,38 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Jaguar E-PACE P200 und BMW X1 sDrive18d E84 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, E-PACE P200 gagne (8,35 s vs 9,73 s).
E-PACE P200 passe de 0 à 100 km/h en 8,35 secondes (simulation calibrée).
E-PACE P200 : 200 PS, ratio 8,74 kg/PS. X1 sDrive18d E84 : 143 PS, ratio 10,28 kg/PS.
E-PACE P200 : 215 km/h. X1 sDrive18d E84 : 200 km/h.