Auf 0–100 km/h gewinnt Wrangler 4xe (6,28 s vs 6,73 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Wrangler 4xe | MG4 Long Range RWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,28 s−0,45 s | 6,73 s |
| 400 m stehender Start | 14,60 s−0,32 s | 14,92 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,07 s−0,17 s | 27,24 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 177 km/h | 180 km/h−3 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,37 kg/PSbestes Verhältnis | 7,00 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Wrangler 4xe | MG4 Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 1,92 s |
| 0–50 km/h | 2,83 s | 3,21 s |
| 0–80 km/h | 4,67 s | 5,16 s |
| 0–100 km/h | 6,28 s | 6,73 s |
| 0–120 km/h | 8,49 s | 8,78 s |
| 0–160 km/h | 15,09 s | 15,38 s |
| 400 m stehender Start | 14,60 s | 14,92 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,07 s | 27,24 s |
| Vmax | 177 km/h | 180 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 375 PS | Pending |
| Drehmoment | 637 Nm | |
| Gewicht | 2 388 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 715 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Wrangler 4xe 100 km/h in 6,28 s gegenüber 6,73 s für den MG4 Long Range RWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der Wrangler 4xe 0,45 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Wrangler 4xe mit 128 km/h gegen 129 km/h des MG4 Long Range RWD. Der Abstand beträgt 0,34 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Wrangler 4xe die Linie in 14,60 s gegenüber 14,92 s. Der Abstand von 0,32 s entspricht etwa 14 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.
Bei 1.000 Metern beendet der Wrangler 4xe in 27,06 s gegenüber 27,23 s, mit nur 0,17 s Vorsprung. Der MG4 Long Range RWD schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Wrangler 4xe auf 177 km/h, der MG4 Long Range RWD auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,37 kg/PS vs 7,00 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,07 Sekunden. Der Unterschied von 0,45 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Wrangler 4xe (6,28 s vs 6,73 s).
Wrangler 4xe beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,28 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Wrangler 4xe: 375 PS, Verhältnis 6,37 kg/PS. MG4 Long Range RWD: 245 PS, Verhältnis 7,00 kg/PS.
Wrangler 4xe: 177 km/h. MG4 Long Range RWD: 180 km/h.