Jeep Wrangler 4xe or DS DS7 E-Tense 4x4 300: which has more power?

Jeep Wrangler 4xe produces 375 hp and 637 Nm torque vs 500 Nm, versus 305 hp for DS DS7 E-Tense 4x4 300. Jeep Wrangler 4xe leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Jeep Wrangler 4xe or the DS DS7 E-Tense 4x4 300?

DS DS7 E-Tense 4x4 300 is faster with a 0-100 km/h in 5.9s vs 6.4s for Jeep Wrangler 4xe, a gap of 0.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Jeep Wrangler 4xe or the DS DS7 E-Tense 4x4 300?

DS DS7 E-Tense 4x4 300 has a clear edge over the Jeep Wrangler 4xe to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Jeep Wrangler 4xe or DS DS7 E-Tense 4x4 300: which has more power?

Jeep Wrangler 4xe has about 25% more power than the DS DS7 E-Tense 4x4 300. On torque, Jeep Wrangler 4xe also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Jeep Wrangler 4xe vs DS DS7 E-Tense 4x4 300 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Jeep Wrangler 4xe vs DS DS7 E-Tense 4x4 300: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

JeepPHEV

Wrangler 4xe

375 PS · 637 Nm · 2,388 kg · 2021

DSPHEVSchneller

DS7 E-Tense 4x4 300

305 PS · 500 Nm · 1,900 kg · 2021

	Wrangler 4xe	DS7 E-Tense 4x4 300
0–100 km/h	6,28 s	5,98 s+0,30 s
400 m stehender Start	14,60 s	14,27 s+0,33 s
1.000 m stehender Start	27,07 s	26,41 s+0,66 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	177 km/h	230 km/h−53 km/h
Leistungsgewicht	6,37 kg/PS	6,23 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

JeepPHEVWrangler 4xe

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

DSPHEVDS7 E-Tense 4x4 300

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Wrangler 4xe	DS7 E-Tense 4x4 300
0–30 km/h	1,65 s	1,31 s
0–50 km/h	2,83 s	2,11 s
0–80 km/h	4,67 s	4,09 s
0–100 km/h	6,28 s	5,98 s
0–120 km/h	8,49 s	8,25 s
0–160 km/h	15,09 s	15,16 sknapper Abstand
0–200 km/h	-	28,87 s
400 m stehender Start	14,60 s	14,27 s
1.000 m stehender Start	27,07 s	26,41 s
Vmax	177 km/h	230 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Jeep

Wrangler 4xe

6,37kg/PSkompensiert durch −488 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	375 PS	Pending
Drehmoment	637 Nm
Gewicht	2 388 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	8-speed automatic

DS7 E-Tense 4x4 300

6,23kg/PSVerhältnis besser um 0,14 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	305 PS	Pending
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	1 900 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (4WD)
Getriebe	8-speed automatic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der DS7 E-Tense 4x4 300 100 km/h in 5,98 s gegenüber 6,28 s für den Wrangler 4xe. Zu diesem Zeitpunkt hat der DS7 E-Tense 4x4 300 0,30 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der DS7 E-Tense 4x4 300 mit 127 km/h gegen 128 km/h des Wrangler 4xe. Der Abstand beträgt 0,39 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der DS7 E-Tense 4x4 300 die Linie in 14,27 s gegenüber 14,60 s. Der Abstand von 0,33 s entspricht etwa 14 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der DS7 E-Tense 4x4 300 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der DS7 E-Tense 4x4 300 in 26,41 s gegenüber 27,06 s, mit 0,66 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 177 km/h begrenzt, erreicht der Wrangler 4xe in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,37 kg/PS vs 6,23 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,90 Sekunden. Der Unterschied von 0,30 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.