Auf 0–100 km/h gewinnt EV6 AWD Long Range (5,16 s vs 6,88 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| EV6 AWD Long Range | Prius PHEV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s−1,72 s | 6,88 s |
| 400 m stehender Start | 13,61 s−1,49 s | 15,10 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,55 s−1,92 s | 27,47 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 185 km/h | 262 km/h−77 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,72 kg/PSbestes Verhältnis | 6,91 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | EV6 AWD Long Range | Prius PHEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,67 s |
| 0–50 km/h | 2,23 s | 2,68 s |
| 0–80 km/h | 3,75 s | 4,96 s |
| 0–100 km/h | 5,16 s | 6,88 s |
| 0–120 km/h | 6,98 s | 9,75 s |
| 0–160 km/h | 12,89 s | 17,29 s |
| 0–200 km/h | - | 28,70 s |
| 400 m stehender Start | 13,61 s | 15,10 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,55 s | 27,47 s |
| Vmax | 185 km/h | 262 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 325 PS | Pending |
| Drehmoment | 605 Nm | |
| Gewicht | 2 185 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 223 PS | Inline-4 M20A-FXS (2nd gen Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
Beim Start erreicht der EV6 AWD Long Range 100 km/h in 5,16 s gegenüber 6,88 s für den Prius PHEV. Zu diesem Zeitpunkt hat der EV6 AWD Long Range 1,72 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der EV6 AWD Long Range mit 135 km/h gegen 121 km/h des Prius PHEV. Der Abstand beträgt 1,04 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der EV6 AWD Long Range die Linie in 13,61 s gegenüber 15,09 s. Der Abstand von 1,49 s entspricht etwa 61 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der EV6 AWD Long Range seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 183 km/h gegenüber 169 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der EV6 AWD Long Range in 25,54 s gegenüber 27,46 s, mit 1,92 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (262 km/h) holt der Prius PHEV seinen Startrückstand nie auf.
Elektronisch auf 185 km/h begrenzt, erreicht der EV6 AWD Long Range in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,72 kg/PS vs 6,91 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,22 Sekunden. Der Unterschied von 1,72 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt EV6 AWD Long Range (5,16 s vs 6,88 s).
EV6 AWD Long Range beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,16 Sekunden (kalibrierte Simulation).
EV6 AWD Long Range: 325 PS, Verhältnis 6,72 kg/PS. Prius PHEV: 223 PS, Verhältnis 6,91 kg/PS.
EV6 AWD Long Range: 185 km/h. Prius PHEV: 262 km/h.