Auf 0–100 km/h gewinnt EV6 RWD Standard Range (8,63 s vs 10,20 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| EV6 RWD Standard Range | Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,63 s−1,57 s | 10,20 s |
| 400 m stehender Start | 16,45 s−1,18 s | 17,63 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,22 s−2,34 s | 32,56 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 185 km/h+40 km/h | 145 km/h |
| Leistungsgewicht | 11,47 kg/PS | 9,59 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | EV6 RWD Standard Range | Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 2,98 s |
| 0–50 km/h | 3,48 s | 4,66 s |
| 0–80 km/h | 6,10 s | 7,69 s |
| 0–100 km/h | 8,63 s | 10,20 s |
| 0–120 km/h | 11,99 s | 13,33 s |
| 0–160 km/h | 24,30 s | - |
| 400 m stehender Start | 16,45 s | 17,63 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,22 s | 32,56 s |
| Vmax | 185 km/h | 145 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 170 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 950 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 159 PS | Pending |
| Drehmoment | 205 Nm | |
| Gewicht | 1 525 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Multi-mode automatic |
Beim Start erreicht der EV6 RWD Standard Range 100 km/h in 8,63 s gegenüber 10,20 s für den Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160. Zu diesem Zeitpunkt hat der EV6 RWD Standard Range 1,57 s Vorsprung und liegt etwa 28 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der EV6 RWD Standard Range mit 114 km/h gegen 112 km/h des Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160. Der Abstand beträgt 1,13 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der EV6 RWD Standard Range die Linie in 16,45 s gegenüber 17,63 s. Der Abstand von 1,18 s entspricht etwa 45 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der EV6 RWD Standard Range seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 153 km/h gegenüber 145 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der EV6 RWD Standard Range in 30,22 s gegenüber 32,56 s, mit 2,34 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der EV6 RWD Standard Range auf 185 km/h, der Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 auf 145 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (11,47 kg/PS vs 9,59 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,65 Sekunden. Der Unterschied von 1,57 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt EV6 RWD Standard Range (8,63 s vs 10,20 s).
EV6 RWD Standard Range beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,63 Sekunden (kalibrierte Simulation).
EV6 RWD Standard Range: 170 PS, Verhältnis 11,47 kg/PS. Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160: 159 PS, Verhältnis 9,59 kg/PS.
EV6 RWD Standard Range: 185 km/h. Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160: 145 km/h.