En 0–100 km/h gana EV6 RWD Standard Range (8,63 s vs 10,20 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| EV6 RWD Standard Range | Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,63 s−1,57 s | 10,20 s |
| 400 m salida parada | 16,45 s−1,18 s | 17,63 s |
| 1.000 m salida parada | 30,22 s−2,34 s | 32,56 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 185 km/h+40 km/h | 145 km/h |
| Relación peso/potencia | 11,47 kg/CV | 9,59 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | EV6 RWD Standard Range | Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 2,98 s |
| 0–50 km/h | 3,48 s | 4,66 s |
| 0–80 km/h | 6,10 s | 7,69 s |
| 0–100 km/h | 8,63 s | 10,20 s |
| 0–120 km/h | 11,99 s | 13,33 s |
| 0–160 km/h | 24,30 s | - |
| 400 m salida parada | 16,45 s | 17,63 s |
| 1.000 m salida parada | 30,22 s | 32,56 s |
| Vel. máx. | 185 km/h | 145 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 170 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 950 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 159 CV | Pending |
| Par motor | 205 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Multi-mode automatic |
En la salida, el EV6 RWD Standard Range alcanza los 100 km/h en 8,63 s frente a 10,20 s del Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160. En este punto, el EV6 RWD Standard Range lleva 1,57 s de ventaja y se sitúa unos 28 m por delante.
A 200 metros, el EV6 RWD Standard Range va a 114 km/h contra 112 km/h del Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160. La diferencia es de 1,13 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el EV6 RWD Standard Range cruza la línea en 16,45 s frente a 17,63 s. La diferencia de 1,18 s representa unos 45 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el EV6 RWD Standard Range sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 153 km/h contra 145 km/h. A 1.000 metros, el EV6 RWD Standard Range termina en 30,22 s frente a 32,56 s, con 2,34 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el EV6 RWD Standard Range a 185 km/h, el Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 a 145 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (11,47 kg/cv vs 9,59 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,65 segundos. La diferencia de 1,57 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana EV6 RWD Standard Range (8,63 s vs 10,20 s).
EV6 RWD Standard Range pasa de 0 a 100 km/h en 8,63 segundos (simulación calibrada).
EV6 RWD Standard Range: 170 CV, relación 11,47 kg/CV. Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160: 159 CV, relación 9,59 kg/CV.
EV6 RWD Standard Range: 185 km/h. Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160: 145 km/h.