Auf 0–100 km/h gewinnt Sportage HEV AWD (7,62 s vs 8,35 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Sportage HEV AWD | E-PACE P200 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,62 s−0,73 s | 8,35 s |
| 400 m stehender Start | 15,56 s−0,63 s | 16,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,74 s−1,67 s | 29,41 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 193 km/h | 215 km/h−22 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,30 kg/PSbestes Verhältnis | 8,74 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Sportage HEV AWD | E-PACE P200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 1,98 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,48 s | 3,33 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 5,67 s | 5,88 s |
| 0–100 km/h | 7,62 s | 8,35 s |
| 0–120 km/h | 9,95 s | 11,44 s |
| 0–160 km/h | 16,88 s | 21,17 s |
| 0–200 km/h | - | 45,14 s |
| 400 m stehender Start | 15,56 s | 16,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,74 s | 29,41 s |
| Vmax | 193 km/h | 215 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 230 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 680 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 6-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 748 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 9-speed automatic ZF |
Beim Start erreicht der Sportage HEV AWD 100 km/h in 7,62 s gegenüber 8,35 s für den E-PACE P200. Der Abstand von 0,73 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Sportage HEV AWD mit 123 km/h gegen 115 km/h des E-PACE P200. Der Abstand beträgt 0,22 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Sportage HEV AWD die Linie in 15,56 s gegenüber 16,19 s. Der Abstand von 0,63 s entspricht etwa 25 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Sportage HEV AWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 173 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Sportage HEV AWD in 27,74 s gegenüber 29,41 s, mit 1,68 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (215 km/h) holt der E-PACE P200 seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Sportage HEV AWD auf 193 km/h, der E-PACE P200 auf 215 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,30 kg/PS vs 8,74 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,46 Sekunden. Der Unterschied von 0,73 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Sportage HEV AWD (7,62 s vs 8,35 s).
Sportage HEV AWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,62 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Sportage HEV AWD: 230 PS, Verhältnis 7,30 kg/PS. E-PACE P200: 200 PS, Verhältnis 8,74 kg/PS.
Sportage HEV AWD: 193 km/h. E-PACE P200: 215 km/h.