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AAMGBenzinvsB545ePHEV
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Mercedes AMG C 43 4MATIC W206 vs BMW 545e xDrive G30: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2023 vs 2020 · Methodik
MercedesBenzinSchneller

AMG C 43 4MATIC W206

408 PS · 500 Nm · 1,820 kg · 2023

VS
BMWPHEV

545e xDrive G30

394 PS · 600 Nm · 1,945 kg · 2020

Ergebnis · 0–100 km/h

AMercedes AMG C 43 4MATIC W206

4,56 s

Abstand0,11 szugunsten von AMG C 43 4MATIC
BBMW 545e xDrive G30

4,67 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeAMG C 43 4MATIC W206545e xDrive G30Abstand
0–100 km/h4,56 s4,67 s0,11 s · AMG C 43 4MATIC W206
400 m stehender Start12,79 s12,92 s0,13 s · AMG C 43 4MATIC W206
1.000 m stehender Start22,90 s23,40 s0,50 s · AMG C 43 4MATIC W206
Vmax (werkseitig begrenzt)265 km/h250 km/h15 km/h · AMG C 43 4MATIC W206
Leistungsgewicht4,46 kg/PS4,94 kg/PSbestes Verhältnis · AMG C 43 4MATIC W206

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesBenzinAMG C 43 4MATIC W206
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWPHEV545e xDrive G30
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeAMG C 43 4MATIC W206545e xDrive G30
0–30 km/h1,43 s1,21 s
0–50 km/h2,10 s2,02 s · knapper Abstand
0–80 km/h3,47 s3,41 s · knapper Abstand
0–100 km/h4,56 s · knapper Abstand4,67 s
0–120 km/h6,15 s · knapper Abstand6,25 s
0–160 km/h9,83 s10,49 s
0–200 km/h15,20 s16,71 s
400 m stehender Start12,79 s · knapper Abstand12,92 s
1.000 m stehender Start22,90 s23,40 s
Vmax abgeregelt265 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

AMG C 43 4MATIC W206

4,46kg/PSVerhältnis besser um 0,48 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung408 PSPending
Drehmoment500 Nm
Gewicht1 820 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeMCT 9-speed
BMW

545e xDrive G30

4,94kg/PSkompensiert durch −125 kg
MerkmalWertDetail
Leistung394 PS6 cyl
Drehmoment600 Nm
Gewicht1 945 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeEight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der AMG C 43 4MATIC 100 km/h in 4,56 s gegenüber 4,68 s für den 545e xDrive. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 408 PS. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der 545e xDrive zu diesem Zeitpunkt 2 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 545e xDrive mit 143 km/h gegen 146 km/h des AMG C 43 4MATIC. Der Abstand beträgt 0,01 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der AMG C 43 4MATIC die Linie in 12,78 s gegenüber 12,91 s. Der Abstand von 0,13 s entspricht etwa 6 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der AMG C 43 4MATIC seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 208 km/h gegenüber 200 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der AMG C 43 4MATIC in 22,90 s gegenüber 23,40 s, mit 0,50 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der AMG C 43 4MATIC auf 265 km/h, der 545e xDrive auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,16 Sekunden. Der Unterschied von 0,11 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Mercedes AMG C 43 4MATIC W206

Auf dieser Seite4,56 s

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B

BMW 545e xDrive G30

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt AMG C 43 4MATIC W206 (4,56 s vs 4,67 s).

AMG C 43 4MATIC W206 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,56 Sekunden (kalibrierte Simulation).

AMG C 43 4MATIC W206: 408 PS, Verhältnis 4,46 kg/PS. 545e xDrive G30: 394 PS, Verhältnis 4,94 kg/PS.

AMG C 43 4MATIC W206: 265 km/h. 545e xDrive G30: 250 km/h.