Auf 0–100 km/h gewinnt M4 Coupe F82 (4,38 s vs 4,56 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | M4 Coupe F82 | AMG C 43 4MATIC W206 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,38 s | 4,56 s | 0,19 s · M4 Coupe F82 |
| 400 m stehender Start | 12,21 s | 12,79 s | 0,58 s · M4 Coupe F82 |
| 1.000 m stehender Start | 21,76 s | 22,90 s | 1,14 s · M4 Coupe F82 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 265 km/h | 15 km/h · AMG C 43 4MATIC W206 |
| Leistungsgewicht | 3,64 kg/PS | 4,46 kg/PS | bestes Verhältnis · M4 Coupe F82 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | M4 Coupe F82 | AMG C 43 4MATIC W206 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s · knapper Abstand | 1,43 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 2,10 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,43 s · knapper Abstand | 3,47 s |
| 0–100 km/h | 4,38 s | 4,56 s |
| 0–120 km/h | 5,49 s | 6,15 s |
| 0–160 km/h | 8,40 s | 9,83 s |
| 0–200 km/h | 12,64 s | 15,20 s |
| 400 m stehender Start | 12,21 s | 12,79 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,76 s | 22,90 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 265 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 431 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 570 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (7-speed M Steptronic with double clutch and Drivelogic) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 408 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 820 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | MCT 9-speed |
Beim Start erreicht der M4 Coupe 100 km/h in 4,38 s gegenüber 4,56 s für den AMG C 43 4MATIC. Der Abstand von 0,19 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der M4 Coupe mit 157 km/h gegen 146 km/h des AMG C 43 4MATIC. Der Abstand beträgt 0,28 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der M4 Coupe die Linie in 12,21 s gegenüber 12,78 s. Der Abstand von 0,57 s entspricht etwa 29 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der M4 Coupe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 221 km/h gegenüber 208 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der M4 Coupe in 21,75 s gegenüber 22,90 s, mit 1,15 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (265 km/h) holt der AMG C 43 4MATIC seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der M4 Coupe auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der AMG C 43 4MATIC auf 265 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,64 kg/PS vs 4,46 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,01 Sekunden. Der Unterschied von 0,19 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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M4 Coupe F82 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,38 Sekunden (kalibrierte Simulation).
M4 Coupe F82: 431 PS, Verhältnis 3,64 kg/PS. AMG C 43 4MATIC W206: 408 PS, Verhältnis 4,46 kg/PS.
M4 Coupe F82: 250 km/h. AMG C 43 4MATIC W206: 265 km/h.