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Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE W206
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,18 s
| Messgröße | AMG C 63 S E PERFORMANCE W206 | M3 F80 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,39 s | 4,18 s | 0,79 s · AMG C 63 S E PERFORMANCE W206 |
| 400 m stehender Start | 11,07 s | 12,26 s | 1,19 s · AMG C 63 S E PERFORMANCE W206 |
| 1.000 m stehender Start | 19,81 s | 21,95 s | 2,14 s · AMG C 63 S E PERFORMANCE W206 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 280 km/h | 250 km/h | 30 km/h · AMG C 63 S E PERFORMANCE W206 |
| Leistungsgewicht | 3,18 kg/PS | 3,55 kg/PS | bestes Verhältnis · AMG C 63 S E PERFORMANCE W206 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | AMG C 63 S E PERFORMANCE W206 | M3 F80 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s | 1,20 s |
| 0–50 km/h | 1,56 s | 2,01 s |
| 0–80 km/h | 2,56 s | 3,29 s |
| 0–100 km/h | 3,39 s | 4,18 s |
| 0–120 km/h | 4,28 s | 5,53 s |
| 0–160 km/h | 6,70 s | 8,71 s |
| 0–200 km/h | 9,87 s | 13,11 s |
| 400 m stehender Start | 11,07 s | 12,26 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,81 s | 21,95 s |
| Vmax abgeregelt | 280 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 680 PS | Pending |
| Drehmoment | 1020 Nm | |
| Gewicht | 2 165 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 480 PS | Pending |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 705 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual |
Beim Start erreicht der AMG C 63 S E PERFORMANCE 100 km/h in 3,39 s gegenüber 4,18 s für den M3. Das sofort verfügbare Drehmoment von 1.020 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der AMG C 63 S E PERFORMANCE 0,79 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der AMG C 63 S E PERFORMANCE mit 169 km/h gegen 154 km/h des M3. Der Abstand beträgt 0,80 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der AMG C 63 S E PERFORMANCE die Linie in 11,06 s gegenüber 12,25 s. Der Abstand von 1,19 s entspricht etwa 62 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der AMG C 63 S E PERFORMANCE seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 240 km/h gegenüber 216 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der AMG C 63 S E PERFORMANCE in 19,80 s gegenüber 21,95 s, mit 2,14 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der AMG C 63 S E PERFORMANCE auf 280 km/h, der M3 auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,22 Sekunden. Der Unterschied von 0,79 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt AMG C 63 S E PERFORMANCE W206 (3,39 s vs 4,18 s).
AMG C 63 S E PERFORMANCE W206 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,39 Sekunden (kalibrierte Simulation).
AMG C 63 S E PERFORMANCE W206: 680 PS, Verhältnis 3,18 kg/PS. M3 F80: 480 PS, Verhältnis 3,55 kg/PS.
AMG C 63 S E PERFORMANCE W206: 280 km/h. M3 F80: 250 km/h.