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Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,14 s
| Messgröße | AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 | e-tron GT quattro | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,36 s | 4,14 s | 0,78 s · AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 |
| 400 m stehender Start | 11,02 s | 12,36 s | 1,34 s · AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 |
| 1.000 m stehender Start | 19,73 s | 22,46 s | 2,73 s · AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 270 km/h | 245 km/h | 25 km/h · AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 |
| Leistungsgewicht | 3,22 kg/PS | 3,95 kg/PS | bestes Verhältnis · AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 | e-tron GT quattro |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s | 1,13 s |
| 0–50 km/h | 1,54 s | 1,88 s |
| 0–80 km/h | 2,54 s | 3,08 s |
| 0–100 km/h | 3,36 s | 4,14 s |
| 0–120 km/h | 4,23 s | 5,47 s |
| 0–160 km/h | 6,62 s | 9,25 s |
| 0–200 km/h | 9,74 s | 14,74 s |
| 400 m stehender Start | 11,02 s | 12,36 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,73 s | 22,46 s |
| Vmax | 270 km/h | 245 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 680 PS | Pending |
| Drehmoment | 1020 Nm | |
| Gewicht | 2 190 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 577 PS | Pending |
| Drehmoment | 830 Nm | |
| Gewicht | 2 280 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell 100 km/h in 3,36 s gegenüber 4,14 s für den e-tron GT quattro. Zu diesem Zeitpunkt hat der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell 0,78 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell mit 169 km/h gegen 149 km/h des e-tron GT quattro. Der Abstand beträgt 0,79 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell die Linie in 11,02 s gegenüber 12,36 s. Der Abstand von 1,34 s entspricht etwa 67 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 241 km/h gegenüber 208 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell in 19,73 s gegenüber 22,46 s, mit 2,73 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell auf 270 km/h, der e-tron GT quattro auf 245 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,22 kg/PS vs 3,95 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,28 Sekunden. Der Unterschied von 0,78 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 (3,36 s vs 4,14 s).
AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,36 Sekunden (kalibrierte Simulation).
AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206: 680 PS, Verhältnis 3,22 kg/PS. e-tron GT quattro: 577 PS, Verhältnis 3,95 kg/PS.
AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206: 270 km/h. e-tron GT quattro: 245 km/h.