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AAMGPHEVvsB318dDiesel
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  • DatenblätterAMG · 318d

Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 vs BMW 318d Touring G20: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2024 vs 2019 · Methodik
MercedesPHEVSchneller

AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206

680 PS · 1020 Nm · 2,190 kg · 2024

VS
BMWDiesel

318d Touring G20

150 PS · 320 Nm · 1,575 kg · 2019

Ergebnis · 0–100 km/h

AMercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206

3,36 s

Abstand5,39 szugunsten von AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell
BBMW 318d Touring G20

8,75 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeAMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206318d Touring G20Abstand
0–100 km/h3,36 s8,75 s5,39 s · AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206
400 m stehender Start11,02 s16,26 s5,24 s · AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206
1.000 m stehender Start19,73 s30,02 s10,29 s · AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206
Vmax (werkseitig begrenzt)270 km/h217 km/h53 km/h · AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206
Leistungsgewicht3,22 kg/PS10,50 kg/PSbestes Verhältnis · AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesPHEVAMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWDiesel318d Touring G20
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeAMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206318d Touring G20
0–30 km/h0,93 s1,40 s
0–50 km/h1,54 s2,74 s
0–80 km/h2,54 s5,87 s
0–100 km/h3,36 s8,75 s
0–120 km/h4,23 s12,57 s
0–160 km/h6,62 s23,91 s
0–200 km/h9,74 s49,93 s
400 m stehender Start11,02 s16,26 s
1.000 m stehender Start19,73 s30,02 s
Vmax270 km/h217 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206

3,22kg/PSVerhältnis besser um 7,28 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung680 PSPending
Drehmoment1020 Nm
Gewicht2 190 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown
BMW

318d Touring G20

10,50kg/PSkompensiert durch −615 kg
MerkmalWertDetail
Leistung150 PSPending
Drehmoment320 Nm
Gewicht1 575 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
GetriebeSix-speed manual (eight-speed Steptronic transmission)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell 100 km/h in 3,36 s gegenüber 8,75 s für den 318d Touring. Das sofort verfügbare Drehmoment von 1.020 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell 5,39 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell mit 169 km/h gegen 110 km/h des 318d Touring. Der Abstand beträgt 3,14 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell die Linie in 11,02 s gegenüber 16,26 s. Der Abstand von 5,24 s entspricht etwa 181 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 241 km/h gegenüber 153 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell in 19,73 s gegenüber 30,02 s, mit 10,29 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell auf 270 km/h, der 318d Touring auf 217 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,87 Sekunden. Der Unterschied von 5,39 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206

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B

BMW 318d Touring G20

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 (3,36 s vs 8,75 s).

AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,36 Sekunden (kalibrierte Simulation).

AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206: 680 PS, Verhältnis 3,22 kg/PS. 318d Touring G20: 150 PS, Verhältnis 10,50 kg/PS.

AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206: 270 km/h. 318d Touring G20: 217 km/h.