Auf 0–100 km/h liegen AMG S 63 E Performance W223 und S e-tron GT gleichauf (3,27 s vs 3,35 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| AMG S 63 E Performance W223 | S e-tron GT | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,27 s−0,08 s | 3,35 s |
| 400 m stehender Start | 11,13 s−0,38 s | 11,51 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,09 s−1,02 s | 21,11 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+5 km/h | 245 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,24 kg/PSbestes Verhältnis | 3,47 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | AMG S 63 E Performance W223 | S e-tron GT |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 0,90 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,49 s | 1,50 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 2,53 s | 2,48 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 3,27 s | 3,35 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 4,38 s | 4,46 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 6,95 s | 7,66 s |
| 0–200 km/h | 10,14 s | 12,25 s |
| 400 m stehender Start | 11,13 s | 11,51 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,09 s | 21,11 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 245 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 802 PS | Pending |
| Drehmoment | 1430 Nm | |
| Gewicht | 2 595 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 670 PS | Pending |
| Drehmoment | 640 Nm | |
| Gewicht | 2 325 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der AMG S 63 E Performance 100 km/h in 3,27 s gegenüber 3,36 s für den S e-tron GT. Der Abstand von 0,08 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der AMG S 63 E Performance mit 165 km/h gegen 158 km/h des S e-tron GT. Der Abstand beträgt 0,12 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der AMG S 63 E Performance die Linie in 11,12 s gegenüber 11,50 s. Der Abstand von 0,38 s entspricht etwa 20 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der AMG S 63 E Performance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 241 km/h gegenüber 219 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der AMG S 63 E Performance in 20,09 s gegenüber 21,11 s, mit 1,02 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 245 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der AMG S 63 E Performance auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der S e-tron GT auf 245 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,24 kg/PS vs 3,47 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,14 Sekunden. Der Unterschied von 0,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen AMG S 63 E Performance W223 und S e-tron GT gleichauf (3,27 s vs 3,35 s, kein signifikanter Unterschied).
AMG S 63 E Performance W223 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,27 Sekunden (kalibrierte Simulation).
AMG S 63 E Performance W223: 802 PS, Verhältnis 3,24 kg/PS. S e-tron GT: 670 PS, Verhältnis 3,47 kg/PS.
AMG S 63 E Performance W223: 250 km/h. S e-tron GT: 245 km/h.