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AAMGPHEVvsBModel 3BEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
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  • DatenblätterAMG · Model 3

Mercedes AMG S 63 E Performance W223 vs Tesla Model 3 Long Range RWD: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Luxuslimousine · 2024 vs 2018 · Methodik
MercedesPHEVSchneller

AMG S 63 E Performance W223

802 PS · 1430 Nm · 2,595 kg · 2024

VS
TeslaBEV

Model 3 Long Range RWD

258 PS · 446 Nm · 1,730 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

AMercedes AMG S 63 E Performance W223

3,27 s

Abstand2,45 szugunsten von AMG S 63 E Performance
BTesla Model 3 Long Range RWD

5,72 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeAMG S 63 E Performance W223Model 3 Long Range RWDAbstand
0–100 km/h3,27 s5,72 s2,45 s · AMG S 63 E Performance W223
400 m stehender Start11,13 s14,16 s3,03 s · AMG S 63 E Performance W223
1.000 m stehender Start20,09 s26,28 s6,19 s · AMG S 63 E Performance W223
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h224 km/h26 km/h · AMG S 63 E Performance W223
Leistungsgewicht3,24 kg/PS6,71 kg/PSbestes Verhältnis · AMG S 63 E Performance W223

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesPHEVAMG S 63 E Performance W223
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
TeslaBEVModel 3 Long Range RWD
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeAMG S 63 E Performance W223Model 3 Long Range RWD
0–30 km/h0,89 s1,51 s
0–50 km/h1,49 s2,52 s
0–80 km/h2,53 s4,19 s
0–100 km/h3,27 s5,72 s
0–120 km/h4,38 s7,74 s
0–160 km/h6,95 s14,66 s
0–200 km/h10,14 s29,94 s
400 m stehender Start11,13 s14,16 s
1.000 m stehender Start20,09 s26,28 s
Vmax abgeregelt250 km/h224 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

AMG S 63 E Performance W223

3,24kg/PSVerhältnis besser um 3,47 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung802 PSPending
Drehmoment1430 Nm
Gewicht2 595 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown
Tesla

Model 3 Long Range RWD

6,71kg/PSkompensiert durch −865 kg
MerkmalWertDetail
Leistung258 PSPermanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment446 Nm
Gewicht1 730 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeSingle-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der AMG S 63 E Performance 100 km/h in 3,27 s gegenüber 5,72 s für den Model 3 Long Range RWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der AMG S 63 E Performance 2,45 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der AMG S 63 E Performance mit 165 km/h gegen 131 km/h des Model 3 Long Range RWD. Der Abstand beträgt 1,90 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der AMG S 63 E Performance die Linie in 11,12 s gegenüber 14,16 s. Der Abstand von 3,03 s entspricht etwa 127 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der AMG S 63 E Performance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 241 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der AMG S 63 E Performance in 20,09 s gegenüber 26,28 s, mit 6,19 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der AMG S 63 E Performance verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Model 3 Long Range RWD mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der AMG S 63 E Performance auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Model 3 Long Range RWD auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,24 kg/PS vs 6,71 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,03 Sekunden. Der Unterschied von 2,45 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Mercedes AMG S 63 E Performance W223

Auf dieser Seite3,27 s

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B

Tesla Model 3 Long Range RWD

Auf dieser Seite5,72 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt AMG S 63 E Performance W223 (3,27 s vs 5,72 s).

AMG S 63 E Performance W223 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,27 Sekunden (kalibrierte Simulation).

AMG S 63 E Performance W223: 802 PS, Verhältnis 3,24 kg/PS. Model 3 Long Range RWD: 258 PS, Verhältnis 6,71 kg/PS.

AMG S 63 E Performance W223: 250 km/h. Model 3 Long Range RWD: 224 km/h.