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Mercedes AMG S 63 E Performance W223 vs Tesla Model 3 Long Range RWD : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

limousine · 2024 vs 2018 · Méthodologie
MercedesPHEVPlus rapide

AMG S 63 E Performance W223

802 ch · 1430 Nm · 2,595 kg · 2024

VS
TeslaBEV

Model 3 Long Range RWD

258 ch · 446 Nm · 1,730 kg · 2018

Résultat · 0–100 km/h

AMercedes AMG S 63 E Performance W223

3,27 s

Écart2,45 sen faveur de l’AMG S 63 E Performance
BTesla Model 3 Long Range RWD

5,72 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureAMG S 63 E Performance W223Model 3 Long Range RWDÉcart
0–100 km/h3,27 s5,72 s2,45 s · AMG S 63 E Performance W223
400 m départ arrêté11,13 s14,16 s3,03 s · AMG S 63 E Performance W223
1 000 m départ arrêté20,09 s26,28 s6,19 s · AMG S 63 E Performance W223
VMax (bridée constructeur)250 km/h224 km/h26 km/h · AMG S 63 E Performance W223
Ratio poids/puissance3,24 kg/ch6,71 kg/chmeilleur ratio · AMG S 63 E Performance W223

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

MercedesPHEVAMG S 63 E Performance W223
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
TeslaBEVModel 3 Long Range RWD
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierAMG S 63 E Performance W223Model 3 Long Range RWD
0–30 km/h0,89 s1,51 s
0–50 km/h1,49 s2,52 s
0–80 km/h2,53 s4,19 s
0–100 km/h3,27 s5,72 s
0–120 km/h4,38 s7,74 s
0–160 km/h6,95 s14,66 s
0–200 km/h10,14 s29,94 s
400 m départ arrêté11,13 s14,16 s
1 000 m départ arrêté20,09 s26,28 s
VMax bridée250 km/h224 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Mercedes

AMG S 63 E Performance W223

3,24kg/chratio meilleur de 3,47 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance802 chPending
Couple1430 Nm
Poids2 595 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteUnknown
Tesla

Model 3 Long Range RWD

6,71kg/chcompense par −865 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance258 chPermanent Magnet Synchronous Motor
Couple446 Nm
Poids1 730 kgmasse à vide constructeur
MotricitéPropulsion
BoîteSingle-speed fixed gear

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la AMG S 63 E Performance passe les 100 km/h en 3,27 s contre 5,72 s pour la Model 3 Long Range RWD. À ce stade, la AMG S 63 E Performance a 2,45 s d’avance et se situe environ 19 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la AMG S 63 E Performance roule à 165 km/h contre 131 km/h pour la Model 3 Long Range RWD. L’écart est de 1,90 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la AMG S 63 E Performance franchit la ligne en 11,12 s contre 14,16 s. L’écart de 3,03 s représente environ 127 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la AMG S 63 E Performance continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 241 km/h contre 174 km/h. À 1 000 mètres, la AMG S 63 E Performance termine en 20,09 s contre 26,28 s, avec 6,19 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

La AMG S 63 E Performance bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Model 3 Long Range RWD en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la AMG S 63 E Performance plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Model 3 Long Range RWD à 225 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,24 kg/ch vs 6,71 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,03 secondes. La différence de 2,45 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Mercedes AMG S 63 E Performance W223

Sur cette page3,27 s

Voir les Mercedes S-Class d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Tesla Model 3 Long Range RWD

Sur cette page5,72 s

Voir les Tesla Model 3 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, AMG S 63 E Performance W223 gagne (3,27 s vs 5,72 s).

AMG S 63 E Performance W223 passe de 0 à 100 km/h en 3,27 secondes (simulation calibrée).

AMG S 63 E Performance W223 : 802 ch, ratio 3,24 kg/ch. Model 3 Long Range RWD : 258 ch, ratio 6,71 kg/ch.

AMG S 63 E Performance W223 : 250 km/h. Model 3 Long Range RWD : 224 km/h.