Auf 0–100 km/h gewinnt Model X Performance (3,05 s vs 3,27 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| AMG S 63 E Performance W223 | Model X Performance | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,27 s | 3,05 s+0,22 s |
| 400 m stehender Start | 11,13 s | 10,92 s+0,21 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,09 s | 19,92 s+0,17 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 262 km/h−12 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,24 kg/PS | 3,16 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | AMG S 63 E Performance W223 | Model X Performance |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 0,89 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,49 s | 1,48 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 2,53 s | 2,37 s |
| 0–100 km/h | 3,27 s | 3,05 s |
| 0–120 km/h | 4,38 s | 3,91 s |
| 0–160 km/h | 6,95 s | 6,45 s |
| 0–200 km/h | 10,14 s | 10,08 sknapper Abstand |
| 400 m stehender Start | 11,13 s | 10,92 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,09 s | 19,92 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 262 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 802 PS | Pending |
| Drehmoment | 1430 Nm | |
| Gewicht | 2 595 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 778 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 1139 Nm | |
| Gewicht | 2 459 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model X Performance 100 km/h in 3,05 s gegenüber 3,27 s für den AMG S 63 E Performance. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model X Performance 0,22 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model X Performance mit 168 km/h gegen 165 km/h des AMG S 63 E Performance. Der Abstand beträgt 0,20 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model X Performance die Linie in 10,92 s gegenüber 11,12 s. Der Abstand von 0,21 s entspricht etwa 12 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Model X Performance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 233 km/h gegenüber 241 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model X Performance in 19,92 s gegenüber 20,09 s, mit 0,17 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 262 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der AMG S 63 E Performance auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Model X Performance auf 262 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,24 kg/PS vs 3,16 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,89 Sekunden. Der Unterschied von 0,22 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Model X Performance (3,05 s vs 3,27 s).
AMG S 63 E Performance W223 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,27 Sekunden (kalibrierte Simulation).
AMG S 63 E Performance W223: 802 PS, Verhältnis 3,24 kg/PS. Model X Performance: 778 PS, Verhältnis 3,16 kg/PS.
AMG S 63 E Performance W223: 250 km/h. Model X Performance: 262 km/h.