Auf 0–100 km/h liegen C 200 W206 und 220d F22 gleichauf (7,29 s vs 7,34 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| C 200 W206 | 220d F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,34 s | 7,29 s+0,05 s |
| 400 m stehender Start | 15,45 s | 15,41 s+0,04 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,65 s | 27,65 s+0,00 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 246 km/h+16 km/h | 230 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,82 kg/PS | 7,53 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | C 200 W206 | 220d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,10 s | 2,11 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,19 s | 3,35 s |
| 0–80 km/h | 5,40 s | 5,41 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 7,34 s | 7,29 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 9,94 s | 9,70 s |
| 0–160 km/h | 16,93 s | 16,80 sknapper Abstand |
| 0–200 km/h | 28,90 s | 30,35 s |
| 400 m stehender Start | 15,45 s | 15,41 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 27,65 s | 27,65 s |
| Vmax | 246 km/h | 230 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 595 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 9G-Tronic automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 430 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Beim Start erreicht der 220d 100 km/h in 7,29 s gegenüber 7,34 s für den C 200. Der Abstand von 0,05 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der C 200 mit 122 km/h gegen 124 km/h des 220d. Der Abstand beträgt 0,01 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 220d die Linie in 15,41 s gegenüber 15,44 s. Der Abstand von 0,04 s entspricht etwa 2 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der 220d erreicht das Limit bei 230 km/h, während der C 200 weiter beschleunigt auf 246 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,04 s geschrumpft.
Bei etwa 974 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der C 200 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 16 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der C 200 die Strecke in 27,64 s gegenüber 27,65 s. Der Delta von 0,01 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der C 200 auf 246 km/h, der 220d auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,82 kg/PS vs 7,53 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,39 Sekunden. Der Unterschied von 0,05 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen C 200 W206 und 220d F22 gleichauf (7,29 s vs 7,34 s, kein signifikanter Unterschied).
C 200 W206 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,34 Sekunden (kalibrierte Simulation).
C 200 W206: 204 PS, Verhältnis 7,82 kg/PS. 220d F22: 190 PS, Verhältnis 7,53 kg/PS.
C 200 W206: 246 km/h. 220d F22: 230 km/h.