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Mercedes C 220 d W206
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | C 220 d W206 | A3 Sedan | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,27 s | 8,22 s | 0,95 s · C 220 d W206 |
| 400 m stehender Start | 15,28 s | 16,10 s | 0,82 s · C 220 d W206 |
| 1.000 m stehender Start | 27,67 s | 28,62 s | 0,95 s · C 220 d W206 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 237 km/h | 240 km/h | 3 km/h · A3 Sedan |
| Leistungsgewicht | 8,20 kg/PS | 8,60 kg/PS | bestes Verhältnis · C 220 d W206 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | C 220 d W206 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 2,82 s | 3,78 s |
| 0–80 km/h | 5,23 s | 6,06 s |
| 0–100 km/h | 7,27 s | 8,22 s |
| 0–120 km/h | 9,96 s | 10,86 s |
| 0–160 km/h | 17,47 s | 18,59 s |
| 0–200 km/h | 30,23 s | 32,84 s |
| 400 m stehender Start | 15,28 s | 16,10 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,67 s | 28,62 s |
| Vmax | 237 km/h | 240 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | Pending |
| Drehmoment | 440 Nm | |
| Gewicht | 1 640 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 9G-Tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 290 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed manual gearbox |
Beim Start erreicht der C 220 d 100 km/h in 7,27 s gegenüber 8,22 s für den A3 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der C 220 d 0,95 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der C 220 d mit 120 km/h gegen 119 km/h des A3 Sedan. Der Abstand beträgt 0,77 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der C 220 d die Linie in 15,28 s gegenüber 16,09 s. Der Abstand von 0,81 s entspricht etwa 33 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der C 220 d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 169 km/h gegenüber 168 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der C 220 d in 27,67 s gegenüber 28,62 s, mit 0,95 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (237 vs 240 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 237 km/h begrenzt, erreicht der C 220 d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,20 kg/PS vs 8,60 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,45 Sekunden. Der Unterschied von 0,95 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt C 220 d W206 (7,27 s vs 8,22 s).
C 220 d W206 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,27 Sekunden (kalibrierte Simulation).
C 220 d W206: 200 PS, Verhältnis 8,20 kg/PS. A3 Sedan: 150 PS, Verhältnis 8,60 kg/PS.
C 220 d W206: 237 km/h. A3 Sedan: 240 km/h.