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ACvsB7PHEV
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  • DatenblätterC · 7

Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine W206 vs DS7 E-Tense 4x4 300: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2024 vs 2021 · Methodik
MercedesPHEVSchneller

C 400 e 4MATIC Limousine W206

381 PS · 650 Nm · 2,130 kg · 2024

VS
DSPHEV

7 E-Tense 4x4 300

305 PS · 500 Nm · 1,900 kg · 2021

Ergebnis · 0–100 km/h

AMercedes C 400 e 4MATIC Limousine W206

5,29 s

Abstand0,69 szugunsten von C 400 e 4MATIC Limousine
BDS7 E-Tense 4x4 300

5,98 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeC 400 e 4MATIC Limousine W2067 E-Tense 4x4 300Abstand
0–100 km/h5,29 s5,98 s0,69 s · C 400 e 4MATIC Limousine W206
400 m stehender Start13,55 s14,27 s0,72 s · C 400 e 4MATIC Limousine W206
1.000 m stehender Start24,54 s26,41 s1,87 s · C 400 e 4MATIC Limousine W206
Vmax (werkseitig begrenzt)240 km/h230 km/h10 km/h · C 400 e 4MATIC Limousine W206
Leistungsgewicht5,59 kg/PS6,23 kg/PSbestes Verhältnis · C 400 e 4MATIC Limousine W206

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesPHEVC 400 e 4MATIC Limousine W206
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
DSPHEV7 E-Tense 4x4 300
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeC 400 e 4MATIC Limousine W2067 E-Tense 4x4 300
0–30 km/h1,36 s1,31 s · knapper Abstand
0–50 km/h2,05 s · knapper Abstand2,11 s
0–80 km/h3,73 s4,09 s
0–100 km/h5,29 s5,98 s
0–120 km/h7,11 s8,25 s
0–160 km/h12,14 s15,16 s
0–200 km/h19,52 s28,87 s
400 m stehender Start13,55 s14,27 s
1.000 m stehender Start24,54 s26,41 s
Vmax240 km/h230 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

C 400 e 4MATIC Limousine W206

5,59kg/PSVerhältnis besser um 0,64 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung381 PS4 cyl
Drehmoment650 Nm
Gewicht2 130 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown
DS

7 E-Tense 4x4 300

6,23kg/PSkompensiert durch −230 kg
MerkmalWertDetail
Leistung305 PSPending
Drehmoment500 Nm
Gewicht1 900 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (4WD)
Getriebe8-speed automatic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der C 400 e 4MATIC Limousine 100 km/h in 5,29 s gegenüber 5,98 s für den 7 E-Tense 4x4 300. Zu diesem Zeitpunkt hat der C 400 e 4MATIC Limousine 0,69 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der C 400 e 4MATIC Limousine mit 135 km/h gegen 127 km/h des 7 E-Tense 4x4 300. Der Abstand beträgt 0,36 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der C 400 e 4MATIC Limousine die Linie in 13,55 s gegenüber 14,27 s. Der Abstand von 0,72 s entspricht etwa 31 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der C 400 e 4MATIC Limousine seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der C 400 e 4MATIC Limousine in 24,53 s gegenüber 26,41 s, mit 1,87 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (240 vs 230 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 240 km/h begrenzt, erreicht der C 400 e 4MATIC Limousine in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,59 kg/PS vs 6,23 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,63 Sekunden. Der Unterschied von 0,69 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine W206

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DS7 E-Tense 4x4 300

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt C 400 e 4MATIC Limousine W206 (5,29 s vs 5,98 s).

C 400 e 4MATIC Limousine W206 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,29 Sekunden (kalibrierte Simulation).

C 400 e 4MATIC Limousine W206: 381 PS, Verhältnis 5,59 kg/PS. 7 E-Tense 4x4 300: 305 PS, Verhältnis 6,23 kg/PS.

C 400 e 4MATIC Limousine W206: 240 km/h. 7 E-Tense 4x4 300: 230 km/h.