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Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine W206 vs DS7 E-Tense 4x4 300 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

berline · 2024 vs 2021 · Méthodologie
MercedesPHEVPlus rapide

C 400 e 4MATIC Limousine W206

381 ch · 650 Nm · 2,130 kg · 2024

VS
DSPHEV

7 E-Tense 4x4 300

305 ch · 500 Nm · 1,900 kg · 2021

Résultat · 0–100 km/h

AMercedes C 400 e 4MATIC Limousine W206

5,29 s

Écart0,69 sen faveur de la C 400 e 4MATIC Limousine
BDS7 E-Tense 4x4 300

5,98 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureC 400 e 4MATIC Limousine W2067 E-Tense 4x4 300Écart
0–100 km/h5,29 s5,98 s0,69 s · C 400 e 4MATIC Limousine W206
400 m départ arrêté13,55 s14,27 s0,72 s · C 400 e 4MATIC Limousine W206
1 000 m départ arrêté24,54 s26,41 s1,87 s · C 400 e 4MATIC Limousine W206
VMax (bridée constructeur)240 km/h230 km/h10 km/h · C 400 e 4MATIC Limousine W206
Ratio poids/puissance5,59 kg/ch6,23 kg/chmeilleur ratio · C 400 e 4MATIC Limousine W206

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

MercedesPHEVC 400 e 4MATIC Limousine W206
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
DSPHEV7 E-Tense 4x4 300
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierC 400 e 4MATIC Limousine W2067 E-Tense 4x4 300
0–30 km/h1,36 s1,31 s · écart serré
0–50 km/h2,05 s · écart serré2,11 s
0–80 km/h3,73 s4,09 s
0–100 km/h5,29 s5,98 s
0–120 km/h7,11 s8,25 s
0–160 km/h12,14 s15,16 s
0–200 km/h19,52 s28,87 s
400 m départ arrêté13,55 s14,27 s
1 000 m départ arrêté24,54 s26,41 s
VMax240 km/h230 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Mercedes

C 400 e 4MATIC Limousine W206

5,59kg/chratio meilleur de 0,64 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance381 ch4 cyl
Couple650 Nm
Poids2 130 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteUnknown
DS

7 E-Tense 4x4 300

6,23kg/chcompense par −230 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance305 chPending
Couple500 Nm
Poids1 900 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (4WD)
Boîte8-speed automatic

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la C 400 e 4MATIC Limousine passe les 100 km/h en 5,29 s contre 5,98 s pour la 7 E-Tense 4x4 300. À ce stade, la C 400 e 4MATIC Limousine a 0,69 s d’avance et se situe environ 4 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la C 400 e 4MATIC Limousine roule à 135 km/h contre 127 km/h pour la 7 E-Tense 4x4 300. L’écart est de 0,36 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la C 400 e 4MATIC Limousine franchit la ligne en 13,55 s contre 14,27 s. L’écart de 0,72 s représente environ 31 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la C 400 e 4MATIC Limousine continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 191 km/h contre 174 km/h. À 1 000 mètres, la C 400 e 4MATIC Limousine termine en 24,53 s contre 26,41 s, avec 1,87 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (240 vs 230 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 240 km/h, la C 400 e 4MATIC Limousine n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,59 kg/ch vs 6,23 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,63 secondes. La différence de 0,69 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine W206

Sur cette page5,29 s

Voir les Mercedes C-Class d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

DS7 E-Tense 4x4 300

Sur cette page5,98 s

Voir les DS DS7 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, C 400 e 4MATIC Limousine W206 gagne (5,29 s vs 5,98 s).

C 400 e 4MATIC Limousine W206 passe de 0 à 100 km/h en 5,29 secondes (simulation calibrée).

C 400 e 4MATIC Limousine W206 : 381 ch, ratio 5,59 kg/ch. 7 E-Tense 4x4 300 : 305 ch, ratio 6,23 kg/ch.

C 400 e 4MATIC Limousine W206 : 240 km/h. 7 E-Tense 4x4 300 : 230 km/h.