Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine or Porsche Panamera: which has more power?

Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine produces 381 hp and 650 Nm torque vs 449 Nm, versus 335 hp for Porsche Panamera. Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine or the Porsche Panamera?

Porsche Panamera is faster with a 0-100 km/h in 5.3s vs 5.4s for Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine or the Porsche Panamera?

Porsche Panamera is slightly faster than the Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine or Porsche Panamera: which has more power?

Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine has about 15% more power than the Porsche Panamera. On torque, Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine W206 vs Porsche Panamera 971 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine W206 vs Porsche Panamera 971: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

MercedesPHEV

C 400 e 4MATIC Limousine W206

381 PS · 650 Nm · 2,130 kg · 2024

PorscheBenzin

Panamera 971

335 PS · 449 Nm · 1,815 kg · 2018

	C 400 e 4MATIC Limousine W206	Panamera 971
0–100 km/h	5,29 s	5,28 s+0,01 s
400 m stehender Start	13,55 s−0,03 s	13,58 s
1.000 m stehender Start	24,54 s−0,12 s	24,66 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	240 km/h	264 km/h−24 km/h
Leistungsgewicht	5,59 kg/PS	5,42 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesPHEVC 400 e 4MATIC Limousine W206

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinPanamera 971

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	C 400 e 4MATIC Limousine W206	Panamera 971
0–30 km/h	1,36 s	1,40 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,05 s	2,30 s
0–80 km/h	3,73 s	3,87 sknapper Abstand
0–100 km/h	5,29 s	5,28 sknapper Abstand
0–120 km/h	7,11 s	7,13 sknapper Abstand
0–160 km/h	12,14 s	12,03 sknapper Abstand
0–200 km/h	19,52 s	20,06 s
400 m stehender Start	13,55 s	13,58 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	24,54 s	24,66 sknapper Abstand
Vmax	240 km/h	264 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

C 400 e 4MATIC Limousine W206

5,59kg/PSkompensiert durch −315 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	381 PS	4 cyl
Drehmoment	650 Nm
Gewicht	2 130 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Porsche

Panamera 971

5,42kg/PSVerhältnis besser um 0,17 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	335 PS	V6
Drehmoment	449 Nm
Gewicht	1 815 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Panamera 100 km/h in 5,28 s gegenüber 5,29 s für den C 400 e 4MATIC Limousine. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 335 PS. Der Abstand von 0,01 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der C 400 e 4MATIC Limousine mit 135 km/h gegen 136 km/h des Panamera. Der Abstand beträgt 0,05 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der C 400 e 4MATIC Limousine die Linie in 13,55 s gegenüber 13,57 s. Der Abstand von 0,02 s entspricht etwa 1 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der C 400 e 4MATIC Limousine seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der C 400 e 4MATIC Limousine in 24,53 s gegenüber 24,66 s, mit 0,12 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (264 km/h) holt der Panamera seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Der C 400 e 4MATIC Limousine verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Panamera mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der C 400 e 4MATIC Limousine auf 240 km/h, der Panamera auf 264 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,28 Sekunden. Der Unterschied von 0,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.