Auf 0–100 km/h gewinnt C 400 e 4MATIC Saloon W206 (5,29 s vs 7,48 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| C 400 e 4MATIC Saloon W206 | 420d xDrive F32 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,29 s−2,19 s | 7,48 s |
| 400 m stehender Start | 13,55 s−1,89 s | 15,44 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,54 s−3,83 s | 28,37 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 240 km/h+3 km/h | 237 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,59 kg/PSbestes Verhältnis | 8,79 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | C 400 e 4MATIC Saloon W206 | 420d xDrive F32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s | 1,44 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,05 s | 2,53 s |
| 0–80 km/h | 3,73 s | 5,09 s |
| 0–100 km/h | 5,29 s | 7,48 s |
| 0–120 km/h | 7,11 s | 10,50 s |
| 0–160 km/h | 12,14 s | 19,45 s |
| 0–200 km/h | 19,52 s | 36,38 s |
| 400 m stehender Start | 13,55 s | 15,44 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,54 s | 28,37 s |
| Vmax | 240 km/h | 237 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 381 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 2 130 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 670 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der C 400 e 4MATIC Saloon 100 km/h in 5,29 s gegenüber 7,48 s für den 420d xDrive. Das sofort verfügbare Drehmoment von 650 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der C 400 e 4MATIC Saloon 2,19 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der C 400 e 4MATIC Saloon mit 135 km/h gegen 117 km/h des 420d xDrive. Der Abstand beträgt 1,11 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der C 400 e 4MATIC Saloon die Linie in 13,55 s gegenüber 15,43 s. Der Abstand von 1,88 s entspricht etwa 73 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der C 400 e 4MATIC Saloon seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der C 400 e 4MATIC Saloon in 24,53 s gegenüber 28,37 s, mit 3,84 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (240 vs 237 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: C 400 e 4MATIC Saloon und 420d xDrive sind auf 240 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,38 Sekunden. Der Unterschied von 2,19 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt C 400 e 4MATIC Saloon W206 (5,29 s vs 7,48 s).
C 400 e 4MATIC Saloon W206 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,29 Sekunden (kalibrierte Simulation).
C 400 e 4MATIC Saloon W206: 381 PS, Verhältnis 5,59 kg/PS. 420d xDrive F32: 190 PS, Verhältnis 8,79 kg/PS.
C 400 e 4MATIC Saloon W206: 240 km/h. 420d xDrive F32: 237 km/h.