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Mercedes C 400 e 4MATIC Saloon W206
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
7,48 s
| Misura | C 400 e 4MATIC Saloon W206 | 420d xDrive F32 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,29 s | 7,48 s | 2,19 s · C 400 e 4MATIC Saloon W206 |
| 400 m partenza da fermo | 13,55 s | 15,44 s | 1,89 s · C 400 e 4MATIC Saloon W206 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,54 s | 28,37 s | 3,83 s · C 400 e 4MATIC Saloon W206 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 240 km/h | 237 km/h | 3 km/h · C 400 e 4MATIC Saloon W206 |
| Rapporto peso/potenza | 5,59 kg/CV | 8,79 kg/CV | miglior rapporto · C 400 e 4MATIC Saloon W206 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | C 400 e 4MATIC Saloon W206 | 420d xDrive F32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s · distacco minimo | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 2,05 s | 2,53 s |
| 0–80 km/h | 3,73 s | 5,09 s |
| 0–100 km/h | 5,29 s | 7,48 s |
| 0–120 km/h | 7,11 s | 10,50 s |
| 0–160 km/h | 12,14 s | 19,45 s |
| 0–200 km/h | 19,52 s | 36,38 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,55 s | 15,44 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,54 s | 28,37 s |
| Vel. max | 240 km/h | 237 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 381 CV | 4 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 2 130 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 670 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la C 400 e 4MATIC Saloon raggiunge i 100 km/h in 5,29 s contro 7,48 s della 420d xDrive. La coppia istantanea di 650 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la C 400 e 4MATIC Saloon ha 2,19 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.
A 200 metri, la C 400 e 4MATIC Saloon viaggia a 135 km/h contro 117 km/h della 420d xDrive. Il distacco è di 1,11 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la C 400 e 4MATIC Saloon taglia il traguardo in 13,55 s contro 15,43 s. Il distacco di 1,88 s rappresenta circa 73 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la C 400 e 4MATIC Saloon continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 162 km/h. A 1.000 metri, la C 400 e 4MATIC Saloon chiude in 24,53 s contro 28,37 s, con 3,84 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (240 vs 237 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la C 400 e 4MATIC Saloon e la 420d xDrive sono governate a 240 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,38 secondi. La differenza di 2,19 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince C 400 e 4MATIC Saloon W206 (5,29 s vs 7,48 s).
C 400 e 4MATIC Saloon W206 passa da 0 a 100 km/h in 5,29 secondi (simulazione calibrata).
C 400 e 4MATIC Saloon W206: 381 CV, rapporto 5,59 kg/CV. 420d xDrive F32: 190 CV, rapporto 8,79 kg/CV.
C 400 e 4MATIC Saloon W206: 240 km/h. 420d xDrive F32: 237 km/h.