Auf 0–100 km/h gewinnt C 400 e 4MATIC Saloon W206 (5,29 s vs 7,80 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
7,80 s
| Messgröße | C 400 e 4MATIC Saloon W206 | X1 sDrive20d F48 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,29 s | 7,80 s | 2,51 s · C 400 e 4MATIC Saloon W206 |
| 400 m stehender Start | 13,55 s | 15,77 s | 2,22 s · C 400 e 4MATIC Saloon W206 |
| 1.000 m stehender Start | 24,54 s | 28,47 s | 3,93 s · C 400 e 4MATIC Saloon W206 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 240 km/h | 222 km/h | 18 km/h · C 400 e 4MATIC Saloon W206 |
| Leistungsgewicht | 5,59 kg/PS | 8,11 kg/PS | bestes Verhältnis · C 400 e 4MATIC Saloon W206 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | C 400 e 4MATIC Saloon W206 | X1 sDrive20d F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s | 2,05 s |
| 0–50 km/h | 2,05 s | 3,31 s |
| 0–80 km/h | 3,73 s | 5,63 s |
| 0–100 km/h | 5,29 s | 7,80 s |
| 0–120 km/h | 7,11 s | 10,51 s |
| 0–160 km/h | 12,14 s | 18,66 s |
| 0–200 km/h | 19,52 s | 35,94 s |
| 400 m stehender Start | 13,55 s | 15,77 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,54 s | 28,47 s |
| Vmax | 240 km/h | 222 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 381 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 2 130 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | optional: 8-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der C 400 e 4MATIC Saloon 100 km/h in 5,29 s gegenüber 7,80 s für den X1 sDrive20d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 650 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der C 400 e 4MATIC Saloon 2,51 s Vorsprung und liegt etwa 25 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der C 400 e 4MATIC Saloon mit 135 km/h gegen 119 km/h des X1 sDrive20d. Der Abstand beträgt 1,59 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der C 400 e 4MATIC Saloon die Linie in 13,55 s gegenüber 15,77 s. Der Abstand von 2,22 s entspricht etwa 88 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der C 400 e 4MATIC Saloon seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 166 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der C 400 e 4MATIC Saloon in 24,53 s gegenüber 28,46 s, mit 3,93 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der C 400 e 4MATIC Saloon auf 240 km/h, der X1 sDrive20d auf 222 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,14 Sekunden. Der Unterschied von 2,51 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Auf 0–100 km/h gewinnt C 400 e 4MATIC Saloon W206 (5,29 s vs 7,80 s).
C 400 e 4MATIC Saloon W206 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,29 Sekunden (kalibrierte Simulation).
C 400 e 4MATIC Saloon W206: 381 PS, Verhältnis 5,59 kg/PS. X1 sDrive20d F48: 190 PS, Verhältnis 8,11 kg/PS.
C 400 e 4MATIC Saloon W206: 240 km/h. X1 sDrive20d F48: 222 km/h.