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Mercedes C 400 e 4MATIC Saloon W206 vs Tesla Model Y Juniper RWD: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2024 vs 2025 · Methodik
MercedesPHEVSchneller

C 400 e 4MATIC Saloon W206

381 PS · 650 Nm · 2,130 kg · 2024

VS
TeslaBEV

Model Y Juniper RWD

299 PS · 419 Nm · 1,853 kg · 2025

Ergebnis · 0–100 km/h

AMercedes C 400 e 4MATIC Saloon W206

5,29 s

Abstand0,75 szugunsten von C 400 e 4MATIC Saloon
BTesla Model Y Juniper RWD

6,04 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeC 400 e 4MATIC Saloon W206Model Y Juniper RWDAbstand
0–100 km/h5,29 s6,04 s0,75 s · C 400 e 4MATIC Saloon W206
400 m stehender Start13,55 s14,25 s0,70 s · C 400 e 4MATIC Saloon W206
1.000 m stehender Start24,54 s25,58 s1,04 s · C 400 e 4MATIC Saloon W206
Vmax (werkseitig begrenzt)240 km/h209 km/h31 km/h · C 400 e 4MATIC Saloon W206
Leistungsgewicht5,59 kg/PS6,20 kg/PSbestes Verhältnis · C 400 e 4MATIC Saloon W206

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesPHEVC 400 e 4MATIC Saloon W206
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
TeslaBEVModel Y Juniper RWD
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeC 400 e 4MATIC Saloon W206Model Y Juniper RWD
0–30 km/h1,36 s1,74 s
0–50 km/h2,05 s2,91 s
0–80 km/h3,73 s4,67 s
0–100 km/h5,29 s6,04 s
0–120 km/h7,11 s7,80 s
0–160 km/h12,14 s13,29 s
0–200 km/h19,52 s22,11 s
400 m stehender Start13,55 s14,25 s
1.000 m stehender Start24,54 s25,58 s
Vmax240 km/h209 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

C 400 e 4MATIC Saloon W206

5,59kg/PSVerhältnis besser um 0,61 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung381 PS4 cyl
Drehmoment650 Nm
Gewicht2 130 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown
Tesla

Model Y Juniper RWD

6,20kg/PSkompensiert durch −277 kg
MerkmalWertDetail
Leistung299 PSPermanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment419 Nm
Gewicht1 853 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeSingle-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der C 400 e 4MATIC Saloon 100 km/h in 5,29 s gegenüber 6,04 s für den Model Y Juniper RWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der C 400 e 4MATIC Saloon 0,75 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der C 400 e 4MATIC Saloon mit 135 km/h gegen 135 km/h des Model Y Juniper RWD. Der Abstand beträgt 0,63 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der C 400 e 4MATIC Saloon die Linie in 13,55 s gegenüber 14,24 s. Der Abstand von 0,69 s entspricht etwa 32 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der C 400 e 4MATIC Saloon seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 185 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der C 400 e 4MATIC Saloon in 24,53 s gegenüber 25,58 s, mit 1,05 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der C 400 e 4MATIC Saloon verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Model Y Juniper RWD mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der C 400 e 4MATIC Saloon auf 240 km/h, der Model Y Juniper RWD auf 209 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,59 kg/PS vs 6,20 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,90 Sekunden. Der Unterschied von 0,75 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Mercedes C 400 e 4MATIC Saloon W206

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt C 400 e 4MATIC Saloon W206 (5,29 s vs 6,04 s).

C 400 e 4MATIC Saloon W206 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,29 Sekunden (kalibrierte Simulation).

C 400 e 4MATIC Saloon W206: 381 PS, Verhältnis 5,59 kg/PS. Model Y Juniper RWD: 299 PS, Verhältnis 6,20 kg/PS.

C 400 e 4MATIC Saloon W206: 240 km/h. Model Y Juniper RWD: 209 km/h.