Mercedes E 400 e 4MATIC or Bmw 520d xDrive: which has more power?

Mercedes E 400 e 4MATIC produces 381 hp and 650 Nm torque vs 400 Nm, versus 190 hp for Bmw 520d xDrive. Mercedes E 400 e 4MATIC leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Mercedes E 400 e 4MATIC or the Bmw 520d xDrive?

Mercedes E 400 e 4MATIC is faster with a 0-100 km/h in 5.3s vs 7.3s for Bmw 520d xDrive, a gap of 2.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Mercedes E 400 e 4MATIC or the Bmw 520d xDrive?

Mercedes E 400 e 4MATIC has a clear edge over the Bmw 520d xDrive to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Mercedes E 400 e 4MATIC or Bmw 520d xDrive: which has more power?

Mercedes E 400 e 4MATIC has about 100% more power than the Bmw 520d xDrive. On torque, Mercedes E 400 e 4MATIC also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Mercedes E 400 e 4MATIC W214 vs BMW 520d xDrive G30 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Mercedes E 400 e 4MATIC W214 vs BMW 520d xDrive G30: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

MercedesPHEVSchneller

E 400 e 4MATIC W214

381 PS · 650 Nm · 2,245 kg · 2024

BMWDiesel

520d xDrive G30

190 PS · 400 Nm · 1,650 kg · 2018

	E 400 e 4MATIC W214	520d xDrive G30
0–100 km/h	5,30 s−2,08 s	7,38 s
400 m stehender Start	13,57 s−1,88 s	15,45 s
1.000 m stehender Start	24,58 s−3,52 s	28,10 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h+18 km/h	232 km/h
Leistungsgewicht	5,89 kg/PSbestes Verhältnis	8,68 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesPHEVE 400 e 4MATIC W214

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDiesel520d xDrive G30

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	E 400 e 4MATIC W214	520d xDrive G30
0–30 km/h	1,36 s	1,79 s
0–50 km/h	2,06 s	2,91 s
0–80 km/h	3,74 s	5,20 s
0–100 km/h	5,30 s	7,38 s
0–120 km/h	7,13 s	10,21 s
0–160 km/h	12,19 s	18,29 s
0–200 km/h	19,66 s	33,66 s
400 m stehender Start	13,57 s	15,45 s
1.000 m stehender Start	24,58 s	28,10 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	232 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

E 400 e 4MATIC W214

5,89kg/PSVerhältnis besser um 2,79 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	381 PS	4 cyl
Drehmoment	650 Nm
Gewicht	2 245 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

BMW

520d xDrive G30

8,68kg/PSkompensiert durch −595 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	190 PS	4 cyl
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 650 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der E 400 e 4MATIC 100 km/h in 5,31 s gegenüber 7,38 s für den Bmw 520d xDrive. Das sofort verfügbare Drehmoment von 650 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der E 400 e 4MATIC 2,08 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der E 400 e 4MATIC mit 135 km/h gegen 119 km/h des Bmw 520d xDrive. Der Abstand beträgt 1,24 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der E 400 e 4MATIC die Linie in 13,57 s gegenüber 15,45 s. Der Abstand von 1,88 s entspricht etwa 75 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der E 400 e 4MATIC seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 166 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der E 400 e 4MATIC in 24,58 s gegenüber 28,10 s, mit 3,52 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der E 400 e 4MATIC auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Bmw 520d xDrive auf 232 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,86 Sekunden. Der Unterschied von 2,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.